[/quote]
Tais olla rypsistä tehdyn biodieselin kustannus n. 80 senttiä/litra johon valtio mätkäisee n.40 sentin valmisteveron päälle, näin ainakin silloin kun radiossa aiheesta pauhasin, pari vuotta sitten.
Käytetystä keitinrasvasta tehty biodieselin valmistuskustannukset taitaa olla pienemmät kun raaka-aineesta ei tarvitse mitään maksaa.
Sähköautoihinkin lyövät dieselveron päälle, runkut.
Ja kehtaavat vielä huutaa ekologisen autoilun perään...
[/quote]
Joo ei tule tämä homma pitkässä juoksussa toimimaan jos ei arkadianmäkeläisten ajattelumaailmaa ja asenteita aleta jo kohta hieman tuulettamaan nykytilanteen ja lähitulevaisuuden vaatimiin puitteisiin. Kansalaistottelemattomuus ja valtavirtausten vastustaminen voisi olla pelkästään ihan hyvä juttu. On hyvä että on tämmöinen Repro-pauhaajakin porukassa mukana olemassa, voi olla ko. henkilö vielä maasturiharrastajan tuki ja turva, kun on vielä mies jonka mielipiteet ovat yleensä hyvin tarkoin mietittyjä ja huolellisesti perusteltuja ja näkemystähän löytyy vaikka juuri eduskunnan näköalattomuuteenkin ratkaisumalliksi.
Tulin juuri itse helsingistä (junalla, kuusiykkönen jäi kustannussyistä tilapäisesti sinne), ja ihmettenpä vaan, että esim. mistä hyvästä tässä vielä dieselveroa erikseen maksetaan, jos diesel on hinnassa 1,24-1,26e ja 95e bensa maksaa enää 15-20 cnt enemmän? Eikö kannattaisi kohta jo romuttaa koko järjestelmä tai päivittää se? Missä viipyvät kotimaiset ympäristöystävälliset biopolttoaineet ja niiden laajamittainen tuotanto?
Onneksi sentään edes uudenkaupungin silakkadiiselmiehet edes saivat taannoin vuoden ympäristöpalkinnon. Ulkomailta tuotettu ympäristöjärjestöjenkin voimakkaasti vastustama Luontoa turmeleva palmuöljy ei ole mikään ratkaisu asiaan mielestäni, eikä varmaan kenenkään muunkaan mielestä, kun asiaa vähänkin tarkemmin erehtyy tutkimaan, Greenpeacen kalusto pyörii jo kohta omien autojemmekin ympärillä. Entä joku nesteen esittämä jatropa-kasvi sitten? Ilman propagandaa on todettava, että tuskin kaipaamme vaikeakorjuista ja heikkotuottoista myrkkymarjaa suonpohjillemme ja biodieselin valmistusta varten käyttöönotettaville entisille pakettipelloillemme sekä tienvarsillemme? Ruokohelpi ja energiapaju eivät öljyarvoltaan ole myöskään kärkipäässä, käyttökelpoisia ehkä pellettituotannon osaratkaisuna ennemminkin. Juuriston laajuus ko. kasveissa rajannee myöskin käyttömahdollisuuksia jonkin verran.
Kuka meistä ottaisi asiakseen todella koittaa miten kolmekasipuolikkaalla eduskunnan rapuissa noustaan? Joukkovoimaahan tässä porukassa jo koko Suomenniemen mittakaavassakin olisi ihan kiitettävästi.
Vanhoille maastureille verohelpotusjärjestelyjä kun ovat ns. hyötyajoneuvoja kumminkin kaikki?
Biopolttoainekelpoisille ja niitä käyttövopimanaan käyttäville työ- ja hyötykäyttöarvoa omaaville maastureille veronalennus? Kriisiaikojen uhatessa nämä hyödylliset työkoneet voinevat olla avuksi monin eri tavoin.
Biopolttoaineiden ja biopolttoaineraaka-aineiden kotimaisille valmistajille veroetuja?
Ainakin ehkä ennemmin niin, kuin että verohaittoja?
Niin ja kun kerran Suomen tiet ovat todistettavasti heikommassa kunnossa kuin koskaan aikaisemmin, pitäisikö haja-asutusalueilla asustavien maasturikuskien maksaa veroaan edes hieman vähemmän jo senkin vuoksi, kun kerran valtio ei pysty henkilöautoajokelpoisia teitä järjestämään? Täällä savossa sivuteillä tilanne on jo nyt ennen virallisen kelirikkokauden alkua täysin toivoton, ja pakko on kumminkin jollakin päästä liikkumaan. Mielipidettä ja mielipidejohtajuutta kaivattaneen jo kohta piakkoin?
reeeeeeproooooooo....?
Niin ja se alkuperäinen dieselpolttoaine on tosiaan ollut pähkinä- ja hamppuöljyä eri tietolähteistä riippuen, eli siis kasviöljyä, kyllähän me tuon kaikki tiedämme jo ennestään ja tasan varmasti sattuneesta syystä tiesi Rudolf-setäkin. Maaöljyä nyt vain sattui pulppuamaan vaivoiksi asti maan sisästä tuolloin ilman että siitä oli kenellekään mitään varsinaista hyötyä ja kun ne amerikkalaiset öljy-yhtiöt taisivat ostaa vielä sen patentinkin. Kummallakin aineella, sekä maapähkinä- että hamppuöljyllä(jolla sattumoisin lähes kaikki katuvalotkin tuolloin vielä toimivat)on mr. Dieselin mukaan päästy huomattavasti parempaan tulokseen moottorin käyttövoimanlähteenä kuin hiilivetyjäänteillä. Myöskin mr. Henry Ford on ollut jo aikoinaan voimakas luonnonmukaisten polttoaineiden ja autonvalmistusmateriaalien puolestapuhuja. Fossiilisen raakaöljybarrelin hinta muuten juuri rikkoi 110 dollarin rajan ensimmäistä kertaa historiassa.
Hiilipölyllä motin käyttöikä vain lyhenee verrattuna puhtaaseen biodieseliin, mutta ei voi mitään niin kauan kuin USA säännöstelee virallisen totuuden oikeanmukaisuutta ja puolueettoman tiedonjaon laajuutta. Se on jo kohta uprising ainakin tämän cityboyn osalta jos ei tolkkua tähän touhuun muuten tule. Enemmän keskustelua oikeista ongelmista ja vähemmän keskustelua tekstiviesteistä, entisistä ja nykyisistä naisystävistä sekä muista jonninjoutavuuksista? Väestökin vanhenee, mistä eläkkeet & perusturva? Entäs kaikki muut yhteiskunnan ongelmat, huumeet ja tartuntataudit mm? Ei hyvältä näytä.
pakkeli, ystävä vai vihollinen?
|