Moros, ja kiitos inputeista!
-Joo tosiaan hieman naiivina "keltanokkana" olen toivonut että joku kiertotapa tuolle "pääkaari tulee olla taivutettu yhdestä putkesta" tilanteelle löytyisi, etenkin kun tuossa jatketaan etukaaria yhtenäisiä pääkaarien ohi. Mutta eipä kait sitten
Käytännössähän tuo rakenteeni on lujuudellisesti enemmän kuin minimivaatimukset täyttävä, ja nuo laput & liitokset ovat pääasiassa sitä varten että sitovat sekä sisäpuoliset osat että ulkopuoliset osat katon kautta toisiinsa tuossa pääkaarien kohdalla. Mutta kait on palattava tältä osin sorvin ääreen ellei muuta keksi.
Lainaus:
4x4kisat-kilpailuihin voivat osallistua sellaisetkin autot, jotka eivät täytä näiden
sääntöjen turvakaarimääräyksiä. Kilpailujen järjestäjät merkitsevät rastilistaan sellaiset rastit (ns.
vaarallinen rasti), joita ei saa tällaisilla autoilla hakea.
|
-osaako joku kertoa miten tämä määritellään käytännössä, ihan järjestäjien omat arviot asiaan? Ja kuinka paljon on sellaisia rasteja joihin ei ole syytä mennä ilman 100% 6-pistekaaria?
Lainaus:
|
Onko etukaarien kohdalla jotain tukevaa mihin kaaret saa kiinni?
|
Ei ole tuossa, mutta on tulossa. Sekä maalaisjärki että laskelmat osoitti että tietyissä tilanteissa antaisi periksi liikaa, joten oviputket on laitettava ja mahdollisesti samalla voi jättää pois tuon konepellin yli menevän putken.
Lainaus:
|
eikä toisaalta yhdestä putkesta väännettyjä pitkittäiskaaria
|
-Jeps, tämän pohjaan laskin hiukan enemmän (alunperin) tuossa ideoidessani, mutta ei onnistu jos noin haluan katon kautta läpi viedä, että osa on ulkona ja osa siäpuolella autoa.
Ja vielä ihan noviisin kysymys että voiko nämä jotenkin poikkeavat ratkaisut erikseen katsastuttaa ja hyväksyä, vai onko se ihan niin (kuten yleensä) että jos ei täytä sääntjä niin ei sitten vaan täytä vaikka olisi mikä?
-Joel