Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L
No vaikkapa siksi, että voimalinjassa on ensin moottori, sitten kytkin, sitten päävaihteisto, ja viimeisenä jakolaatikko. Jos auto on paikallaan, niin aika nihkeästi yleensä tahtoo mennä vaihde vapaalta pykälälle ilman kytkintä silloin kun kone käy..
Laatikko vapaalla, kytkin ylhäällä päälaatikon sisääntulo pyörii ja muut osat on paikallaan on se jakis vapaalla tai ei. Eli kytkintä tarvitaan että vaihde menee silmään.
|
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L
Tosin jos jakis vapaalla, niin silloin ei menisi vaihde päälle ilman kytkintä kone käynnissä.
|
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jappi
Menee heittämällä, Jeep, Toyota, Nissan... Eli ei vaikuta mitä romuja pyörii kunhan voima ei mee akseleille asti. Tai jos on tosi herkkä niin ehkä huomaa eron, whatever, päälle menee ilman poljinta.
|
Siis myös Jeepissä pitäs olla sykronoitu vaihdelaatikko?
(tuo synkronointi nimenomaan tasoittaa akselien välisen pyörintä eron, toki jos siellä pyörii jakis mukana, niin vaatii synkronoinnilta enemmän.
synkronointi = "vaihteen oma kytkin")