Pisteet voittajalle.
Taksi ajaa paluumatkan tyhjänä pitkillä reissuilla jolloin kilsalle tulee tienestiä noin 75 snt/km. Uskallan lyödä 5€vetoa että esim. Taksi Helsingin auto joka tuo asiakkaan meilahdesta Uuraisille, niin tyhjänä tulee auto kotiin, ei varmana saa paluukeikkaa. Välitysjärjestelmä ei tunne kuin oman alueen autot ja h:kin autot kuuluvat h:kin välitykseen joten keski-suomen järjestelmä ei edes tiedä ko. alueelta olevan auton paikalla.....
Taksamittarin käytössä on säädetyt toimintatavat, ns. toimialueella jolloin mittari saa käydä koko ajan vaikk suhattaisiin samaa katua edes takas saman asiakkaan kanssa.
Tosin epäilen että es. helsingissä kovin monikaan taksikuski ei ajele "poka päällä" edes takas. Siirto paikasta A paikkaan B ja lähitolpalle jonon häntään ja jos "tolppa ei vedä" eli jono vain seisoo niin kyllä sieltä hännästä autot siirtyvät hakemaan keikkaa muualle.
Sairaanhoitopiireittäin voi olla mahdollista saada paluukyyti jolloin alkaa todella n'kymään alan erityispiirteet erikoisuuksineen ja toimialue rajoineen.
Toimialue määrittää mittarinkäyttöoikeuden ja -velvollisuuden. Toimialueen sisällä saa mittari olla päällä koko ajan mennen tullen. Poistuttaessa toimialueelta saa mittari olla päällä kun asiakas on kyydissä, mutta kun palataan takaisin asiakas kyydissä niin mittari pitää olla kassa-asennossa, eli matka mitataan mutta taksa ei kerry. Vasta toimialueella saa mittarin käynnistää. Toimialue on asemalta piirrety ympyrä, 2,5 km säteenä, sen sisällä mittari jauhaa koko ajan ja ulkopuolella sitten mittarisäännön mukaan. Hyvällä tuurilla kun viet keskussairaalaan kyydin niin voit saada paluukyydin jolloin auto oikeasti hankkii, koska kyseessä on eri kyydit saa mittari olla päällä molempiin suuntiin. Meno-paluu kyydissä paluu ajetaan kassalla eli hinnan saat yhteen suuntaan, odotusaika korvataan.
Toki kun osuu pitkä siivu niin se tietää päivän kassan tulevan kerralla "täyteen", joku 300 km keikka tuottaa noin 470-500 € riippuen tuleeko matkalla odotusta ja joutuuko pitämään taukoa jne... mutta siihen kuluukin sitten sen 8-10 h eli koko vuoro ellei satu pidempi vuoro niskaan, vuoro kun voi olla 23 h yhtäsoittoa. Silti keikkana hyvä, sitä ei voi kiistää, mutta on myös harvinaista herkkua, jos joku auto kerran vuoteen lähtee niin hyvä juttu, ei todellakaan joka viikkoinen tai edes joka kuukaudessa tule moisia. Isot yliopistosairaalat ovat oma lukunsa koska ne imevät koko maan alueelta.
Siinä kysytään huumoria kun jostain Muoniosta lähtee auto meilahteen ja pitäisi olla aamulla kouluajossa samalla autolla.....
Eivät nämä asiat mitään valtiosalaisuuksia ole, ihan julkisesti saatavilla olevaa tietoa.
Se mittari vaan on niin maaginen kun siinä luvut pyörii ja hikipisara otsalla kasvaa......
H Nietulle, totta kait se on kallista maksaa kun omasta pusiista joutuu kaiken maksamaan... eipä noita minunkaan yrityksen laskuja ole kukaan ollut halukas maksamaan eli kyllä se on tien päältä elanto kerättävä kymppi kerrallaan....
Toisekseen, kalleus on suhteellinen käsite...
Kumpi lienee halvempaa, istua pikkusievässä pirssissä takapenkillä vai pikkusievässä ajella itse ja maksaa lasku sitten kun käry käy.
Uskallan tässä paljastaa sen että asiakkaan kertomana ja hänen itsensä laskemana niin taksi nykytaksalla saa olla perseen alla melki 2 vrk. käytössä yhden rattipalon laskun suuruuteen verrattuna ilman ulkopuolisia vahinkoja, pl. oma romuksi mennyt auto.
Sä et nyt vain ymmärtänyt tuossa omassa kommentissasi sitä että tuo km.taksa on laskettu kattamaan niin työkaluna käytetyn auton kulut, polttoaineet, vakuutukset, palkat sivukuluineen, koko paskan.....
Viime viikonloppuna oli samanlainene aivopierupoka päällä joka ennusti että kun ala vapautetaan niin taksin km-taksa putoaa tasolle max. 20 snt/km...
Kysyin sitten että ajaisitko itse tuolla taksalla...
No vittu en oli vastaus.. vastakysymykseen että miksi sitten luulet että taksit tuolle tasolle pudottaisivat hintansa niin siihen en saanut vastausta... hiljaista jurotusta vaan ja jotain jupinaa josta ei saanut mitään selvää.
Sen verran tähän loppun vielä Nietulle että olen kyllä samaa mieltä tuosta teiden myymisestä yhtiöllä että sitten tämä liikkuminen vasta muuttuukin kalliiksi.
Epäilen suuresti että tämä taksikohu on vain heitetty savuverhoksi kansan silmille jotta sen varjolla saadaan isompi asia vedtettyä läpi, es. juurikin tämä liikenneinfraverkon yhtiöittäminen ja sillä kansan rahastaminen.
Nythän huomio on juurikin tässä taksikohussa ja hiljaisuudessa nuijitaan muut läpi ja sitten vasta kansa tajuaa että perkele meitä vietiin taas kuin pässiä narussa....