Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Saimon
Otin äsken hehkut irti, niin nepä olivatkin 14 volttisia jo valmiiksi? 11 volttista ei tahtonut löytyä Motonetin saati Varaosamaailman tiskiltä ilman mallitietoja. Tuota samaa PT-141 14v hehkua on kuulemma myös 12v henkilöautoissa, joten kokeillaan suoraan noilla.
Alle kahden sadan ei sitten löytynyt laturiakaan, ilmeisesti saman ikäisen Hiacen laturi käy suoraan. Pitänee etsiä käytetty jostain.
"salamarauta" elikäs se akkurele löytyi paikallisesta autosähköliikkeestä 105 euroon.
|
Siis tarvitko alipainetta jonnekkin? kun hiacen laturia suunnittelit?
Onko hiacen laturissa 2 kpl 9,5 mm remmejä?
tuossa sun botskissahan on noin 13mm leveä remmi?
Tuo aikaisemmin mainitsemani 90A bossilainen löytyy varmaan joka romulasta,
ja itse olen maksanut niistä 10- 35e. ja noita peltipyörällä olevia pikku latureita olen joskus ostanut 5e:lla säätimineen.
ja jos sen joutuu ostamaan uutena (toki taitaa olla tarvike) niin se maksaa motonetilla noin 129e + pantti (13-2217)
p.s tuo 90/34A tarkoittaa sitä, että 1500 ankkurikierroksella tulee 34 amppeeria, ja 6000 nuo 90A ja laturi kestää kohtuudella 12000 jatkuvasti,
ja ainakin 20 000 hetkellisesti. -> siis b-moottorissa mahd. suuri välitys.
Jännitesäätimen viritys on jo oma juttunsa, mutta kannattaa tehdä.
Toki tuohon joutuu vääntämään (siis tekemään) korvakon lohkoon, ja pikkasen
modamaan kiristysrautaa, mutta ehdottomasti työmäärän arvoinen.
Kun suunnittelet (siis piirrä paperille) ja sovitat nuo akut, mielellään 2 kpl
samanlaisia ja -ikäisiä akkuja akkukoteloon, ja sijoitat tuon akkureleen
akkujen läheisyyteen, niin käytä 2x10 minuuttia ylimääräistä suunnitteluun.
Maksaa itsensä takaisin moninkertaisesti.
Ja kun olet sijoittanut nuo akut yms omille paikoilleen, niin "tee-" päävirtakaapelit (minimi 25mm2, mieluummin enemmän) vaikkapa 8mm kumiletkusta, (1/2" vihreä puutarhaletku käy välttävästi) niin saat kokonaiskuvan ja mitat päävirtakaapeleille, jotka kannatta
tehdä "viimmeisen päälle" joko kotona tai jopa teettää akkukaupassa?
Ja kaikkein tärkein kaapeli on tuo laturilta lähtevä latausvirtakaapeli, jos se on
ohut ja pitkä, niin kaikki muu on "turhaa".
Kokemuksen mukaan Normaalit 60 Ah:n yleisakut "Lada tai saab 99" , riittää starttiakuiksi hyvin, ainakin vielä eilen bj-42:n 3,4 väännettiin avaimesta käyntiin noin 10v vanhoilla exidella
Ja jos suinkin mahdollista, niin pistä erikseen "hupiakut", ja erotus vaikkapa erotusreleellä ks.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=86280
testit k.o releestä kesken.
Varmuuden maksimoimiseksi voisit kytkeä kaiken muun kuormituksen hupiakkuun, paitsi hehkutuksen, virtalukon ja startin.
(siis vinkkarit, kaikuluotaimet, puhaltimet yms hupiakkuun)
Saat kaikessa rauhassa "unohtaa" sähkön kulutuksen, kun se loppuu, niin
silloin se on käytetty.
Ja taas repesi tämä viestin pituus
