Kennon puhdistus, sisä- tai ulkopuolelta......
Molemmat voi aiheuttaa tehottomuuden......
Autos, talos tai kiinteistössä......
Ja ton auto-, talo-/kiinteistökennon puhdistus ulkopuolelta.....
Koneen puhallin seis turvakytkimestä.
Kaulus kennoon tulopuolelle, vasten ilmavirtausta eli samoin kuin ilmansuodattimen puhdistys ja kaulukseen tehokas imuri.
Imuri päälle ja paineilmaa kennon lähtöpuolelta......
Imurista voi löytyy ihan mitä tahansa..... pikkulinnuista lähtien
Sisäpuoleiset järjestelmäpuhdistukset erikseen.
Ja jos on ton takia tehoton niin on tukossa messinki-, kupari- tai Fe- tai kiiltävätkennot norjan romista jotka peräisin koneesta.... Eikä tarvii kun yhden mustan osan, joka on osa jäähdytys- ja sähköjärjestelmää....Ja likaisesta ja suolapitoisesta jäähdytysnesteestä/lämmönvaihdin nesteestä....Joka laittaa kaiken kiertoon......
Ja toikin voi johtua ns. sähköparista ja väärästä asennuksesta tai jostai sähköö vuotavasta komponentista, esim. lohkolämmittimen vastuksesta..... ja kannattaa olla tarkkana noiden litkujen kanssa......et ne on korroosioo ehkäiseviä.
Vrt. Suolavesi ja sinkki anodit, varsinkin rautapaateis merellä.
ja suositeltavaa järvilläkin.....
Jalompi syöpyy.....
Täskin voi olla kysymys.....Auto ulkona, lohkolämmitin kiinni vaiheessa ja nollassa.....PE:n hakee helpoimmast kohdast samoin kun rautapaatit maasähköis, jos ne ei oo suojattui......Suojaamattomat menee rannan päästä kupalle eli norjanromille.....Matalimmast kohasta mitä ne maa potentiaalin saavat.
ja tää vaan tapaukseen sadekeli, auto, lohkolämmitin ja maapotentiaalin puute, autossa, veneessä, maadoitetussapistorasiassa tms.
Tosta kannattaa myös varmistua ...
Tai sit oot lämmittänyt autos lohkolämmitintä modatusta maadottamattomast pistorasiasta.....tai sit " Jakke ja Sepi" sähköt sun talossa ja lämmitys tolpassa.
Eli Kevit nollattu siellä missä ei pitäis..... Ja/tai tolppa ilman VVSK:ta.
Kaikki vaikuttaa kaikkeen.....Varsinkin vinokuorma......
Vinokuorma ja kevi puute ilman nollaa vinokuormalla kumipyöräsis aiheuttaa vinokuorman suuruisen sähköiskun.....kinniottajaansa joka on maapotentiaalissa.
4-johtimisessa järjestelmässä(pen)...... pitäis olla kuitenkin 5-johtiminen, eli kolme vaihetta nolla ja kevi.....Nyky sääntöjen mukaan.... Tai nollaukset vai yhdessä pisteessä.
Oli järjestelmä mikä tahansa....
Tossa linkki:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Jakelu...rjestelm%C3%A4
Ja noi vanhat voi vielä olla tn-c(pen)-järjestelmää.....
https://tate.blogs.tamk.fi/sahkoinen...n-jarjestelma/
Toivottavasti noista jotain apua...
Tai sit sulla on seuraava syndrooma kulkuvälineessä..... Jos lämmint lämppärist ei tuu ja kehittää paineita......
Oot polttanut rekkulasta kansipahvin ja paine estää nesteen kierron.