Samaa minäkin olen kuunnellut jo vuosia....ettei kannattaisi hitsata umpisaumoja, mutta niille olen viitannut kintaalla ja jatkanut kolvaamista omaan umpisauma tyyliin!
Kai siinä "ideassa" on mennyt hieman k*set ja p*skat sekaisin ja poimittu asioita sieltä ja täältä yhdistellen ne ihan väärin koppansa sisällä
Eli esim. uutta ralliauton koria tehdessä saumat VAHVISTEHITSATAAN pätkissä (eli karkeasti noin 3cm saumaa ja samanverran väliä) ja tällä saavutetaan todella hyvä lujuus, eikä haluttu keveys kärsi pitkistä saumoista (painoa kyllä tulee, jos joka ikinen sauma hitsattaisiin umpeen) Mutta sillähän ei ole mitään tekemistä tämän kanssa, kun hitsataan poisleikattuun kohtaan uutta tavaraa....
Niin se vaan näytti tuossa omassakin xj:ssä olevan, että korjaushitsauksia oli tehty jo edellisten omistajien toimesta ja kaikki paikat oli vedetty suoraan pehmeän kohdan päälle muutamalla hepillä nurkista ja sikaa päälle niin saa*anasti (paikkalätkät oli vielä ihan älyttömän kokoisia eikä alta siis todellakaan oltu poistettu mitään)! Nyt siellä sitten onkin työmaa, kun loistavien paikkojenkin ympäriltä on homehtunut ihan kaikki pois