Tulipa mitattua paine jolla tuo boost compensaattorin painekello menee pohjaan.
Tallin lattialla lojuvan motin kello napsahtaa vähintään 1.5baarilla että heilahtaa, mutta autossa kiinni olevassa motissa ei tapahdu elämää alle 2.5barin. Onkohan kukaan säätänyt tuota menestyksekkäästi? Painekellon yläreunassahan se säätöruuvi on. Näemmä pitää imusarja irrottaa jos siihen haluaa päästä käsiksi. Ei millään viihtis ryhtyä ilman varmutta että asialle voi jotakin tehdä.
Paikoillaan olevan motin rehuruuveja on väännelty niin että ahdonalasisen säätöruuvi on otettu kokonaan pois, ja ahdotontakin syöttöä on väännetty sisään sen verran että vielä menee katsastuksesta läpi.
Mahtaakohan siellä boost compensatorin sisällä joku muukin kirrata vastaan, kun tuo pohjaanlyöntiruuvi on poissa?
Yhtäkaikki, kone kaipaisi lisää ahdonalaista syöttöä, ilman että tuota alkusyöttöä (ahdotonta syöttöä) tarviis enempää ruuvailla.
Joku tais joskus jossain mainita että myös keskipakosäätimen jousia tiukkaamalla tuota yläpään syöttöä sais lisää... tokis silloin taitaa kierrostenrajoitin toimia huonosti, ja vaarana on saada kiertokanki kurkistamaan blokin läpi...