laatikon vaijeri vaikuttaa kanssa tuohon kickdownin toimivuuteen ja vaihdon potkasuun. niinkään vaihtamis ajankohtaa sillä ai hirveästi saa säädettyä vaan "sporttisuutta" kun vaijeri on säädetty kireälle vedättää vaihteet vähän pidemmälle kickdown toimii aikasemmin eli vaihtaa pienemmälle herkemmin myös nopeuden laskiessa.
voimalla saa kompensoitua tuota potkaisua kun "ajaa" vaihto alueen yli niin ei edes huomaa että se vaihto vaikka ei olisi mitään ohjausta laatikossa.
itsellä ois kans sama homma edessä.
