http://forums.offipalsta.com/showpos...9&postcount=60
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja dirtydog
Täälä vois olla tietoa!?
Jos jousien alle on laitettuna 5 cm korotus laput ja sitten vielä asentaa rangeen 2 tuumaa korottavat iskarit ja jouset, joutuuko muuttamaan jotain tärkeitä "tappeja" tai lisäämään palikoita eli meneekö joku kulma/osa "väärään" asentoon tms? olikohan ymmärrettävää...
toki jotain letkuja voi joutua pidentelemään, mutta entä nuot pitkät tuet alla, eessä tai takana tms?
|
Vastaanpa täällä, kun veikkaan että kysymys koskee tätä autoa.
4" korotuksella ainakin olkatappien kallistukset on persiillään, korjataan "taitetuilla" tukivarsilla (tehtaan tekemillä, en suosittele kenellekään tukivarsien muutoksia jos autolla on tarkoitus ajaa tielläkin, ja sittenkin kannataa/pitää osata metallia vähän), epäkeskopuslilla tai tekemällä kuulaan uudet reiät (ja täyttämällä entiset, soikeat reiät ei ole tässä kohtaa hyvät) - tai hankkimalla uudet kuulat joissa reiät on jo oikeissa kohtaa.
Mites panhardin pituus, vieläkö etuakseli on edes jotakuinkin keskellä autoa 4" korotuksella?
Jos iskarit on vakiomittaset, niin 4" korotuksella ei taida olla enää ulosjoustoja kovinkaan paljon?
Jos iskaritkin on alkup. pidemmät (tai siirretty alaspäin), niin sisäänjoustoa tarttee rajoittaa korkeammilla stopparikumeilla tms. (ettei pohjaa iskarista missään tilanteessa), ja jarruletkujen riittävyydestä kannattaa huolehtia kans, ehkä kardaanin liuun riittävyyskin olis hyvä varmistaa. Pitkillä iskareilla jousen paikoillaanpysyminen kannattaa varmistaa jotenkin.
4" korotuksessa vakiotukivarsien (ne "pitkät tuet alla, eessä tai takana"...) kulmat menee kans vituralleen, alkaa varmaan syömään rungon pään puslia. Korjataan "taitetuilla" tukivarsilla.
Isoilla korotuksilla tukivarret ei enää oo tarpeeksi vaakaan, ja siitä seuraa mielenkiintoisia ilmiöitä rinteeseen noustessa tai laskiessa, ja varmaan myös vinssatessa? Ei nyt tuu yhtään rangea misleen missä olis tätä tautia kovinkaan selvästi, mutta en kyllä muista että olisin ihan vasta nähnyt 4" alustasta korotettua rangea.
Mutta miks tätä autoa pitäis korottaa niin julmetusti?
Korihan on 2-ovinen, mikä ongelma on ottaa rälläkkä käteen ja tehdä tilaa renkaille?
Ne akselit siellä auton alla on kuitenkin just yhtä alhaalla, korotitpa alustaa (tai koria) miten paljon vaan. Rangessa on kyllä pitkä takaylitys, mutta itse kyllä hakkaisin takakulmia tonttiin (ojankenkat, kivet ja kannot) paljon ennemmin kuin ajelisin saakelin kiikkerällä ja "ajo-ominaisuuksilla" varustetulla (lue: pilatulla) autolla. Mutat tää onkin vaan mun mielipide.
-Paavo