vähän tuli ylävireinen tolla kuvassa näkyvällä pakosiivellä! alle 2000r/min ei ahtanu oikeen yhtää! ei dieselin kierrokset riitä kun se on tehty subraa varten. ja nyt se on purettuna osiksi ja tilalle vaihtuu toyotan originelli pakosiipi/akseli
sillä ahtaa jonku 0,9bar/1600R/min. ja sen joutuu kokoamaan vanhaan runkoon koska toi uusi runko on keraamiselle pakosiivelle tarkoitettu ja normi siipi ei käy sinne!
onko kaikilla liikaa vääntöö cruisereissa kun ei kiinnosta ketään?
killer-wo ei oikeen ole sanonu juuta eikä jaata...
|