Taas on touhuttu aika pitkää päivää.
Kuvia ei nyt tähän päivitykseen ole itse projektista, mutta kytkimelle on saatu tehtyä linjat ja samalla kairattu reiät kykinkoppaan letkuille. Kiva ruveta pirraamaan 13 mm reiästä semmosta 60 mm mutta tulipahan tehtyä
Samoin tein uuden välilaipan moottorin ja askin väliin, jossa startin paikkaa muutettiin hieman vauhtiksesta ulospäin. Muutin myös kaikki pultit kokoon M10 niin ei tarvihe pelätä pysyykö paketti läjässä.
Hallikaveri tosiaan on jonkin sortin sähkoinsinööri ja meni prkl rapsuttelemaan alkuperäistä sähkösarjaa todeten sen hirveän näköiseksi. No ei muuta kuin kaikki piuhat purkuun konehuoneen puolelta ja uusia sarjoja tekemään. Siinä kului pari iltaa oikeinkin rattoisasti kun kaikki piuhat veteli uudestaan ja metsästeli oikeanlaisia anurien liittimiä. Pahin oli varmaan kun kyseinen jantteri tuli aina kommentoimaan että ethän sinä sitä nyt voi noin jättää. No nyt on sukitettu ja kiinnitelty kaikki piuhat niin että kestä hieman lähempääkin katsoa
Ahtoputket saatiin kans tigattua loppuun ja nyt on pakoputkisto menossa. Muuten hyvä, mutta tuli vahingossa ostettua rosteripannat ahtimiin niin nyt tehään sitten molemmat röörit rosterista kun tyhmäähän se ois olla pelkät pannat rosterista
Samoin kaikki lisävesipumput ja muut himmelit on pultattu kohuoneeseen kiinni. Hieman oli paikoissa hakemista, kun käyttää nuita autoracingin valmiita paisareita ym säiliöitä, jotka ovat järkiään pyöreitä.
Metanoli ruutta kans haki paikkansa.
Sitten kuulin ilouutisia, että pumpun osat on ihan just läänillä, niin pääsee pumppua kasailemaan ja suunnittelemaan loput osat siihen. Kahtotaan mitä tulee ja on varmasti jotain erillaista
Rakentelua hieman jarraa jatkuva työmatkoilla olo, mutta ihan hyvä täällä Kreikassa on speksata
Naapuriin oli kans jonkinsortin Camperia eksynyt. Todella asiallinen laitos!
