Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja lacrits68
|
Tuo mustakantinen ei kestä kuulemma syväpurkua, näin kertoi maahantuojan tekninen tuki kun sinne soitin. Siksi itse ostin 2 tuollaista sinikantista ja toistaiseksi on hyvin toimineet. Asensin ne rinnan eli ei mitään starttiakku-vinssiakku järjestelyjä. En myöskään ole kokenut järkeväksi laittaa päävirtakytkimiä "kuumenemaan" väliin. Onko muuten kellään kokemusta, millainen päävirtakytkin avautuu esim silloin kun vinssi vetää 500A?
Seuraavassa Optimoista eri foorumeilta luettua ja paikalliselta Optimakauppiaalta kuultua.
Optiman laatu romahti, kun tuotanto siirtyi n.15v sitten mexikoon. Sitä ennen Optiman omistuspohja muuttui eli alkuperäiset omistajat myivät merkin jollekin isommalle ketjulle (Johnsson controls?). Optima tekee edelleen akkuja vanhalla kaavalla eli hyvistä materiaaleista USA:ssa, mutta ne kaikki menee military käyttöön. Viimeiset suomeen tulleet (2012?) hyvälaatuiset optimat oli punakantisen keskinapaversio, johonkin Dodgen henkilöautoon käypäinen. Optimakauppias kertoi niiden suorituskyvyn olleen ihan eri luokkaa kuin made in mexico akkujen. Lisäksi samainen kauppias sanoi Optiman takuu ajan lyhentyneen kahdesta vuodesta yhteen, vaikka jossain näkyy kyllä vielä lukevan 24kk
Vanhojen Optiman omistajien kilpailukielto on nykyisin päättynyt, ja he ovat perustaneet uuden akkumerkin, Northstar. Tai merkki on näköjään jo 2000 perustettu kun Optiman myivät, mutta saavat kai vasta nykyisin käyttää joitain teknologioita akuissaan.
Euroopan pääkonttori/keskusvarasto näyttäisi olevan Tukholmassa. Northstar akut on poikkeuksetta saanut kehuja kaikilla foorumeilla mitä olen lueskellut. Hintavahan tuo Northstar on, mutta mullakin on tallin nurkalla 4 sipannutta optimaa. Jos tupla hintainen akku kestää 3 kertaa pidempään paremmilla suorituskyvyillä, niin kai se olisi vain sijoitus?