[M4x4]

Elikkä tässä yksi öinen ajatus kaipaisi vähän järjen ääntä joltakin fiksummalta taholta.

Mieleeni juolahti siis seuraavaa:
Omistan tuommosen gen 1 pajeron ja pari moottoria siihen sekä vakioturboa. Ja mieleen tuli ajatus " tuplaturbo" tuohon muutoin vakioon 2.5 turbodieseliin, mikä tuossa omassa autossa keulilla on. Vaihtoehtoina olis tehdä 2 pakosarjaa eli 2 pyttyä / ahdin, jolloin mututuntumalta ne vastaisi yhdessä yhtä isompaa ahdinta, noin niinkuin pakopaineiden ja heräämisen näkövinkkelistä. ( tämä voisi olla siis tavallaan budjetti turbonvaihto, kun ei mitään osia tarvitsisi ostaa.

Sitten vaihtoehto numero 2. Eli jos vääntäisi tuolle vakioturbolle pakosarjan, missä on "pirun iso" ulkoinen hukkaportti, joka sitten auetessaan alkaisi työntää pakokaasuja tuolle toiselle vakioturbolle. Tästä "kakkosahtimesta" sitten paineletku tuohon ykkösahtimen imureikään ja niin edelleen. Ideana on, että kakkosahdin pyörii " vapaana " ykkösahtimen imupuolella, ja kun saavutetaan paine, missä pakopesä menee tukkoon -> hukkaportti aukeeaa ja toinen ahdin alkaa lappaa ilmaa mestoille. Luonnollisesti ahtimien omat hukkaportit pistetään jumiin.

Ongelma tässä jälkimmäisessä on lähinnä se, että mitä se sitten käytännössä hyödyttää ? noh ainakin pakopaine laskee talla pohjassa, mutta niin se tekee kyllä pelkällä hukkaportillakin.

Käytännön toteutusta on mietitty tasan kaksi minuuttia, mutta perjaatteessa rahkeet riittää systeemin toteuttamiseen. Kovin tosissaan ei olla nyt mitään rakentamassa, mutta jos joku viisaampi keksisi, että miksi tuo ei toimi, niin ei tarvi sit öisin miettiä kaikkea tyhmää.

Fiksumpaa olisi varmasti mennä vaan kauppaan ja ostaa jotain kunnollista, mutta kai sitä saa harrastaa ?