Alkuperäisen ASZ:n (PD 130) turbon siipien säädön alipainekellon palautusjousi oli poikki
(ja toimiva VB:n kello oli pari viikkoa sitten peräkontissa, oli menossa kierrätykseen)
Siis ECU:n ohjaama alipainekello palautti alipaineiden poistuttua siivet noin keskiasentoon, joskus jopa melkein oikeaan asentoon; siis meni vikatilaan, kun ahtopaineanturi "tilttasi" liiasta ahtopaineesta, kun 3 bar ylipainetta on max arvo.
Tuolla uudella ahtimella "veto" jatkuu hivenen pidemmälle; yli 4000 rpm, pikaisella polkaisulla... toki ahtopaineet pysyi aina alle 2,2 bar...
(oli valmiiksi alipainemittari kellolle ja ahtopaine mittari ahtopaineelle....)
P.s tuon alkuperäisen "juuttuvasiipisen" siivet liikkuu helposti...
