Tuossa 2.8:n startissa on vähän erilainen se rakenne. Mutta periaate on sama. Ongelma josta tuo korahdus johtuu molemmissa on se, että hampaiden sattuessa päittän, joustaa startin sisällä vivusto sillä seurauksella että solenoidi pääsee vetämään navat yhteen jolloin se rupeaa sorvaamaan. Koita viistää bendixin hampaita pikkusen saattaa hieman auttaa. Vanhan mallin startissa saa eliminoitua vaivan kun laittaa jousen sisään sopivan tapin, kaks m8 mutteria tai jotain muuta tönkköä. Uudemman mallin startissa oli jonkunlainen kumihässäkkä. Yhden sellaisen olen aukassut ja jotenkin kirrasin sitä joustavaa osaa mutten muista miten...
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi
Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi
Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
|