Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4
Joku sprintteri tai lt ihan kohtuullisia mut joku ranskan paska ni ei tulis mieleenkään sellaista ostaa. Trailerin vetoon pitäis olla sellainen lain säädäntö että ajoneuvon teho pitäs suhteuttaa kärryn painoo. Joskus istunu kyydissä kevytkuorkki ranskan pakussa jossa oli peräs 3000kg ja kyllä se meno oli niin vaivanloista että 😂
|
Ite ajelin taksii Crafterilla ja jos itse ostaisin sellaisen, niin lähtisin siitä, että pitää olla aika uusi ja vähän ajettu ellei sitten ole melkeen ilmainen. Niistä on koneet pienennetty 2 litraiseksi ja mielestäni 2,5 litrainenkaan ei ollut kovin iso tuon kokoluokan autoon. Tosin jos nykyvehkeissä on automaatti, jossa tarpeeksi pykäkiä, voi se toimia aika pienenkin koneen kanssa.
2,8 HDI Jumper onn yllättävän kevyt, mielestäni ei ole painavan kärryn vetoon järkevä. Pakki väärän pituinen vetotehtäviin. Ei se kuitenkaan ihan surkea ole silloin jos kuorma on tavaratilassa, vaikka apuna muutossa tms.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pjtk
Itellä ajossa 2001 manuaali vaihteinen F250, juurikin tuolla 7.3 koneella. Melkonen röhnötin (melupesä) tuo moottori. Jenkit sitä sanoo millionmail moottoriksi kunhan vaan huoltaa oikeen. Kiskoo kyllä vaikka mitä ja joskus ollu lavalla 500-600 kg tavaraa, niin ei huomaa muuten kuin jousitus on vähä pehmeempi.
|
Totesin röhnöttömisen E350:sessä, testasin niitä kahta. Jos autoa käytetään siihen mihin se sopii, niin ehkä röhnöttävä moottori ei niin haittaa. Ei se kuitenkaan ihan miltään henkilöautolta tuntunut.
Jos ne olis myös 4 veto pickupina halvempia, ehkä tutustuisin aiheeseen uudemman kerrran.
Itsestä kun tuntuu, että sellainen maksaa vähintään 10 000 ja pitää korjata silti koko kesä!
