ja tälläkin saralla on tullut jotain editystä.
Koska tässä autossa on erittäin pitkät joustot, päätettiin aavikkokisaa varten asentaa eteen alkuperäinen kallistuksen vakaaja takasin paikalleen. Riipukkeiden yläpään kiinnikkeet rakennettiin uudelleen hiukan eri mallisiksi kuin alkuperäiset.
Hj:n mekaaninen vinssi sai lähteä, en ollut siihen oikein tyytyväinen. Vinssaaminen mekaanisella vinssillä automaatin kanssa oli hiukan tunnotonta touhua. V73:nen asensi vanhaan paikkaan X-dynan kaksivaihteisen sähkövinssin jota kavennettiin aavistuksen verran runkopalkkien väliin mahduttamiseksi.
Käsijarruksi asennettiin Osatuonnin hydraulinen "ralli" käsijarru. Ilmaaminen oli muuten aivan jäätävä homma... juu ja kyllä koitettiin kaikkia yli ja alipaine hässäköitä.
JV73:nen vääntää uusia jarruputkia.
Timppa asentaa polttoainejärjestelmää.
Tässä kuvassa näkyy ilmansuodattimen muutettu paikka. Näin saimme suodattimen vaihdon helpommaksi ja lisää tilaa peräkontin alaosaan.
Itse värkkäilin sulake ja reletaulun kuntoon. 12 kpl 12-napaisia liittimiä, ja näissä kulkee auton kaikki sähköt.
