On tullut vanhat tekniikka ja projekti-ketjut luettua, joten ajattelin heittää tänne kyssäriä:
Mulla LJ:ssä (470tkm / 1987) jäädytysvedet tulvii paisunta-astiaan. Ainakin kansipahvi on siis rikki ja mahdollisesti kansi halkeamilla. Rempassa vaihdan myös jakopään ja vesipumpun. Moottorin huoltohistoriassa on vain öljypumpun, kytkimen, jakopään, vesipumpun, starttimoottorin ja hehkujen vaihto, mutta mitään suurempaa täysremppaa ei ole.
Renkaina 265/70-16 ja matka-ajossa menee 10l ja muuten 11-12l. Öljyä menee noin 1l per 1000km. Turbo on vakio ja konetila on aikalailla öljyssä, mielestäni venakopan alta. Runko ja kori ovat hyvässä kunnossa, joten siinä mielessä myös moottoria voisi vielä huoltaa. Tarkoitus on pitää auto jahti- ja arkikäytössä, mutta ei reivittää offissa. Kone on muuten toiminut hyvin, mutta -24 asteessa edes tunnin lohkolämppäri ei auttanut starttaamaan.
Ajattelin aluksi ottaa vain kannen pois. Jos kansi on halkeillut, niin onko ainut mahis ostaa uusi? Pitäiskö kansi päivittää uudempaan? Mistä ootte ostaneet kansia? Jos kansi menee uusiksi, onko syytä laittaa venttiilit ja teetättää homma hiomolla?
Mitä mieltä koko motin avaamisesta? Puristukset varmasti pitäis tarkistaa. Tulee mieleen, hoonaus, männänkenkaat, kk-laakerit, ka-laakerit? Millaista lisätutkimusta ja remppaa suosittelette koneelle?
Tottahan tässä samalla tulee kysymys ahtimen päivityksestä �� Vanhoista ketjusta löytyi suositus muuttuvasiipiselle, gt2256v, Holset HE221W, garrett t03 tai holsetin hx40 superin pikku pakopesällä eli portillisella 14cm2 pesällä. Sittenhän se pitäis rakentaa pakoputkista 2,5 tuuman putkesta ja heittää cooleri.
Mulla on kyllä hyvät tilat ruuvata ja peukalokin suht reunassa, mutta huoltostrategia auki, enkä halua kahden vuoden projektia ottaa
