[Bj Andy]

Tuohan on kaikesta kohusta huolimatta lähes siedettävä. Fossiiliset polttoaineet alas, uusiutuvat ylös...

Rättipäiltä rahat Suomeen. Simple.

Tavoite on kova. 2030 on jo kohta 10 vuoden päästä ovella, ja meitsi on silloin 55 ja jollei mitään dramaattista tapahdu, Bertalla ajetaan edelleen. Ja jos lupaukset pitää kutinsa tankkiin menee kotimaista dieseliä.

Lämmityksessä ehdotetaan fossiilisten polttoaineiden kieltoa. Edelleen mitä pahaa?
Ja lentoliikenteeseen biopolttoaineiden sekoitusvelvollisuutta. Sama juttu.

Poistamalla polttoöljyn verotuki, joka ei enää edes kummoinen ole, tapahtuisi siirtyminen uusiutuviin lämmityksen osalta ihan luonnollisesti. Tai jos kulunki on vähäistä niiin ompahan kotona ainetta mitä saa lotrata luvan kanssa autonkin tankkiin.

Samalla poistuisi yksi keinotekoinen tehokkuuden kannustinloukku kone alalta, eli ei ole enää ongelma kytkeä peräkärri pyöräkaivuriin tai persveiviin työmaa-ajossa.

Samalla voisi poistaa dieselin käyttövoimaveron kun se ja tuo verotuki on suunnilleen saman arvoinen paketti. Eli käytännössä jokainen joka maksaa diesel veroa, tukee sillä öljylämmitystä, maataloutta,ym.mikä ny löpöllä kulkeekaan.

Lisäksi tällä vapautuisi jakeluverkostoon säiliö ja mittarikapasiteettia uusiutuville litkuille.

No mitä tämä maksaa käyttäjälle?

Jos kaivurilla menee vaikka 10000 litraa löpöä vuodessa, toisi se lisäkuluja n.3000€
Mutta jos talossa on myös sora-auto, maansiirtomese, pikappi , eukon kauppakassi, ja näiden käyttövoimavero poistuu, niin lopputulos alkaa olla lähellä +-0. Eikä tarvi erillistä löpökonttia kun kaivurin voi tankata suoraan kuorkista. Tai toisinpäin.

Turpeen käytössäkään ei ole muuta pahaa kun metaani. Jos joku keksii keinon millä sen saa talteen, kun rahaa se on sekin, niin homma alkaisi vihertää kummasti muutenkin kuin valumavesien osalta.