väärinkäsitysten ja väärien tietojen välttämiseksi voisin vähän kirjoittaa taustaa… eli kun näytti selvältä ettei vanha 4x4 –magazine enää jatka nousi esiin ajatus lehden jatkamisesta, kun tarvetta ja kysyntää tuntui olevan. Varsinaisesti homma lähti etenemään jutteluissa Kujalan Hannu, Wasströmin Sannan kanssa. Molemmathan tunnetaan suunnistuspuolelta ”Tostanoin” Teamista ja lantikasta, jolla on ajettu protoluokassa Latviassa ja viimeksi ajettiin Ladoga Trophy. Keskustelujen jälkeen piti hakea uskonvahvistusta (kun kukaan kolmesta ei ole koskaan lehteä tehnyt) ja tehdä päätös. Alusta alkaen oli selvää, että vanhaa lehteä ei katsottu järkeväksi ostaa vaan perustaa kokonaan uusi.
Eli uudella lehdellä ei ole mitään tekemistä 4x4 –magazinen kanssa.
Lehden pääaiheiksi vakiintuisi autot, mönkkärit ja RC Crawlerit (josta voi kiittää? sitten LaaLaa:ta). Nimestä en sano mitään eihän se hyvä ole mutta kun kukaan (huom. edes Nalle) ei keksinyt parempaa. Ja Offroad sanaa siinä ei kuulemma mainostajien takia pitäisi olla, niin se jätettiin sitten pois.
Avustajien hommaaminen sujui yllättävän kivuttomasti eli kukaan keneltä kysyin ei kieltäytynyt eli nyt kaartissa Repro, Mikjus, Viiksi-Kivinen, Krista, Nalle jne...aika monta ja kaikki kuitenkin osaavat kirjoittaa ja ovat ns. kiinni lajissa. Samoin mönkkäri ja RC Crawler -puolelta löytyi henkilöitä, jotka olivat kiinnostuneita tekemään juttuja. Kun tarkoitus ei ole keskittyä pelkästään kotomaan aiheisiin niin ulkomailta löytyi Venäjältä Anastasia Trushnikova ja Andrey Sudbin. Balttian maista kirjoittelee Pille Russi ja Ruotsista Bruce Malin (ajoi Volvolla Suomen SuunnistusCupia viime vuonna), Englannin uutimia kirjoittelee Chris Bashall ja Italiasta uutisoi meille monelle tuttu eli Muikun Vesa. Muikku on aloittamassa Italo trial –kilpurin tekoa, joten mielenkiintoa tulee olemaan. Lisäksi Vitali Gadnievski Venäjän Off Road Drive –lehden omistaja on antanut käyttöoikeuden lehtensä materiaaleihin.
Sisällöstä koitetaan tehdä monipuolinen eikä turhan ahdasmielinen, painopiste on selkeästi autoissa. Mutta se tulee käsittämään myös historia artikkeleita. Kilpailut kolutaan läpi ja juttuja tulee myös ulkomaan kilpailusta (tekeillä on esim. Andreyllä iso juttu US:n Rock Crawling –sarjasta). Tulossa on myös juttuja ulkomaan autoista esim. Ladogan Proto -luokan voittajan Latvian Seizan veljesten auto käydään tarkasti läpi, tekniikkapuoleen on sitten Suomessa varattu Mikjus, Repro ja Nalle, Krista on ottanut elämän tehtäväkseen Suomen kerhojen läpikäynnin ja tekee muutamia autojuttuja siinä samassa.
Uusien autojen testien suhteen olen vähän skeptinen, niitä kuitenkin ajetaan joka lehdessä ja kaikissa ajetaan aina ne samat. Jonkin verran niitä tulee olemaan, mutta testausmenetelmät ja mitä painotetaan ovat hiukka erit. Vanhan lehden aikana ihmeteltiin miksei ole autoalan maahantuojien mainoksia koskaan lehdessä? Asiaan nyt perehtyneenä voisi sanoa, ettei tarvitse enään ihmetellä. Mainoksen ehkä saa ainoastaan vain ja silloin jos kyseessä on joku merkkiin liittyvä teemanumero. Muuten 4x4 Maailma ja vastaavat kuuluvat niihin marginaalilehtiin maahantuojien kannalta.
Tarviketestejä on työlistalla jo iso kasa ja ensimmäinen käyttötestikin lähteen käyntiin elokuussa. Mönkkäripuolella koitetaan erottautua selkeästi markkinoilla jo olevasta Mönkijä –lehdestä ja RC -Crawler puolihan on Suomessa kokonaan uusi. Sellaisia jatkuvasti pyöriviä omia palstoja alkavat pyörittämään Junde ja Byrocrat. Suunnistuspuoleltakin on lupailtu kirjoittajaa...Niin ja Nalle miettii ja piirtelee sarjakuvia/kuvia. Itse asiassa eka ja loistava huumoripiirros on jo valmis ja tulee Ladoga numeroon.
Aikataulusta. Kun tämä lehden teko on vähän uutta, niin ensinmäinen ”testiversio” eli lehti on pelkästään tämän vuoden Ladoga Trophysta. Numero piti saada valmiiksi FOFF –kisoihin, mutta eihän eläkeläiset mitään ennätä ja se koitetaas saada kasaan ensiviikolla. Tuon jälkeen tiedetään vähän mitä sellaiset asiat niinkuin layout, design yms.. ja paino vie. Varsinainen ensimmäinen uusi numero olisi tarkoitus saada syyskuun loppuun/lokakuun alussa mennessä ulos. Ja siitä sitten…kesänumeroksi on ajateltu tuplaa, mutta oikeastaan se riippuu myös mikä on ensikesän kilpailukalenteri.
Nettisivut on työn alla, perjantaiksi sinne saadaan vain tuo tilauslomake tehtyä.
Mikään rahasampohan ei lehti tule olemaan, hyvä jos ensimmäisenä vuonna ei jäisi kovin pahasti tappiolle. Lähinnä lehti on harrastajilta harrastajille tehty. Ja ilman hyviä avustajia on turha yrittää mitään aikaiseksi. Se, että onko hommassa taloudellisesti mitään järkeä voi helposti vastata että ei ole, mutta eipä sitä järkeä joka asiassa tarvitse olla.
www.4x4maailma.fi -sivuille tulee tilaushommeli perjantaiksi, vuoden tilausjakso maksaa 40e, pitäisikö olla lyhyempiä tilaus vaihtoehtoja? Nyt sinne on tulossa 3 numeron määräaikaistilaus maanantaiksi. Toivottavaa olisi, että mahdollisimman moni tilaisi sen eikä ostaisi sitä kioskista. Nimittäin monopoliasemassa olevan Lehtipisteen (joka hoitaa kaikki lehdet kauppoihin ja kioskeihin) hinnoittelu ja toimintatapa lehden jakelu hoitamisessa on ettenkö sanoisi ”toiselta planeetalta”.
Ensiviikon aikana otetaan yhteyttä ennakkotilaajiin, eli vahvistetaan esim. niiden tilaukset, jotka ovat tilanneet sähköpostilla suoraan ja kysellään joiltakin puuttuvia osoitetietoja yms.. sekä kerrotaan Ladoga numerosta vähän enemmän.