Kävin vähän Askolassa kokeilemassa miten auto menee lumessa. Tämä oli pilottitestaus ennen helmi-maaliskuun vaihteen venäjän safaria. Hyvä oli että kokeilin. Oli aivan selvää ettei auto selviäisi vakiona mitenkään maastoajon rasituksista. Tarkoitan nyt puukosketuksia yms. Plaanasin vielä kuskin puolen aika pahaksi.
Selvää oli että jonkinlaiset nojailukaaret oli saatava. Ulkoistin tehtävän velipojalle jolta homma hoituu ja itse olin vain apupoika Anterona.
Alkuun helmaputket.
42x2.6 saumatonta putkea tuli 7 kankea. Eikä edes lopulta riittänyt tuo määrä kun hukkapätkää tuli ja jokunen harhataivutuskin.
Takaovet on se vaikea paikka ja ratkaisu aika radikaali. Tämä oli joskus tehty erääseen portaalihodariin. Kauheasti ei enää ollut väliä kun ovet oli jo plaanattu. Kuvassa oiottu niin paljon kun sain.
putkea pohjalle
Avautuu noin 99% alkuperäisestä. Hieman piti säätää avautumisen rajointa.
Kaaret kasassa. Ei mitkään aivan kevyet. Vaaka näytti noin 110kg.
Safari snorkkeli ei enää sopinut ja uusi 3" sovitettiin kenkälusikalla kulkemaan lokarin sisällä.
Kaaret maalissa
Paikalleen nosto. Pari liukulevyä piti laittaa väliin mutta muuten sai laskettua päälle hyvin. Kaaret saa tarvittaessa nostettua pois mutta voihan se olla melkoinen show kun putket ajettu kasaan.
Valmis.
Snorkkeli tuli myös 3" putken jämistä ja puruimurin putkesta. Lokarin sisään ei saanut taiteiltua kiinteää putkea ilman että olisi avannut lokaria.
Samalla sovittelin 170€ kiinan planarin autoon.
Digidigi ohjain joka jopa toimii.
Takaoviin tuli myös pikakiinnitteiset putket. Irtoaa yhden sokan irroituksella. Takaovien levikkeet piti leikata että ovet aukeaa. Nyt putki toimii levikkeen reunana.
Lifti meni katolle. Helisi aivan saatanasti mutta sitten valoin jalan sikaflexillä kiinni ja nyt ei pidä minkäänlaista ääntä. Lisänä on pieni liina joka vetää mekanismia nippuun ja estää sen helinän.
Takakomoottiin kansi josta pääsee sitomaan vararenkaan kiinni ja tunkemaan sen täyteen tavaraa. Täytyy systeemiä vähän kehittää. Nyt takapenkit paikallaan ja vararengas + lavetti on vielä takana. Tavaraa mahtuu huonosti ja pitäisi purkaa koko komootti pois. Se on helppo parin ruuvin juttu mutta mietin myös jos tekisi ratkaisun jossa saisi koko yläosan pois tarvittaessa. pitää vielä miettiä ja kehitellä. Vararengas tosin voisi mennä omaan swingiin auton perään mutta se on vielä suunnittelupöydällä. Vararengas voisi mennä myös katolle mutta sitä ehkä vähän arastan.
Ensimmäinen reissu venäjälle helmikuun loppu 2019. Varmistin ettei kartta ole hukassa. Lisävalot siirsin myös yläputkeen jolloin ne sai puskurin sisään suojaan.
Reissun jälkeen piti pestä auto kun rajan takana oli suolaa kylvetty aika reilulla kädellä.
Kaaret on ihan hyvät mutta pitää vielä sitoa koppaan kiinni ettei vatkaa. Takavanteissa on vähän heittoa ja 105 km/h vauhdissa alkaa kaari vatkaamaan. Korjautuu kyllä kun ajaa vaan lujempaa tai hiljempää.
Seuraavat rojektit olisi varmaan 4.1 välitysten asentaminen periiin ja 37" renkaiden hankinta/tai yleensä sovittaminen niin että mahtuu ristijoustossa olemaan.