Sitten kun siellä on sitä välystä luokkaa varttikierros niin saa varautua uusimaan lähes kaikki sinne etuakselille.
Välitysrattaat (pinion akseli+ iso välitysratas) Tässä tosin ei läheskään aina ole välystä.
tasauspyörästön poskirattaat (boorit vetoakseleille)
Vetoaskelit
murrosnivelet ja napojen vetolaipat
Näissä kaikissa osissa on boorit jotka kuluu käytöstä riippuen noin 400-500tkm ajolla.
+ kaikki murikan laakerit.
Pronssiholkit murroksille.
Pyörälaakerit
olkalaakerit
Pallojen tiivistesarjat.
Tämän jälkeen akseli alkaakin olla uutta vastaava. =)
|