Päivitellään välillä tätäkin.
Alkuun pari kuvaa keväältä. Venäjän safari joussuon korven ojan penkalla. Keulalla uusi keltainen naru kiitos MakeO/Cfline.
Vuoksenrannan radan oikotiellä.
Kesä...
Sitten vähän realismia. Kaari oli painunut hieman jo sisään.
Ihmekkös tuo kun haperkuoriainen oli iskenyt.
Tilalle 2mm peltiä.
Piti laittaa kita eläkkeelle kun oli niin kulunut että koukku mahtui jo läpi. Sai kunniapaikan koristeena tallin ovessa.
Lisää mätähommia. Jokin päivä ennen safaria huomasin että kopasta tunkatessa runko ei liiku vaan pelkkä koppa.
Kumpikin apparinpuolen kiinnike lähti käsin irti kun avasi pultin.
Piti tehdä nopeasti uudet.
Etummaisen kiinnikkeen ongelma oli myös hapero lattian kulma.
Sen turasin myös umpeen 2mm pellillä.
Seuraavaksi selvittelemään miksi nivelet ei kestä vetotangossa. Epäilin että menee ylikulmaan. Piti rakentaa myös ulosvedin että sai varren irti.
Omatekoinen ulosvedin. Suora sektorivarsi TG HDJ80 RTP kartiolla, Sky mfg / TG 3/4 vähemmän droppaava varsi HDJ80 RTP kartiolla ja vakio HJ61 sektorivarsi vakiokartiolla. Huomaa että TG varret myös lyhyempiä joka kompensoi highsteer varsien mittaa. Vaikutus on tehokkaampi ohjaus ja muistaakseni noin 1 kierros enemmän laidasta laitaan ratissa.
Tässä hyvä linkki jossa faktaa kääntö ja sektorivarsista:
https://www.roundforge.com/articles/...r-pitman-arms/
Sky varsi paikallan. Alkuperin suoralle varrelle piti loveta runkoa sekä panhardin kiinnikettä. Nyt jouduin panhardin kiinnikettä loveamaan hieman lisää. Tanko tippuu vähän mutta ei liikaa että tulisi "bump steeringiä" liian erilaisista panhard ja vetotangon kulmista. Ostin vielä EMF kiristettävät chromo raidetangon päät mutta ajan ensin nämä vakio nivelet loppuun.
Kojelaudasta tuli tehtyä versio 3. Nyt alkaisi olla siinä mallissa että voisi tehdä vielä kerran uudestaan. Tämä vähän väärässä kulmassa ja linkallaan mutta nyt kaikki rojut on järkevästi kiinni. Täytyisi vielä kokeillä 9" tai 10" "2DIN" android mankalla että saisi kartat isommalle ruudulle.
Toyota miehen joulukuusi.
