alotetaas uusix.
eli patrollin vaihossa pari vuotta sitte tuli hilux -84 ja 65 koppane
profiilista löytyy kyvia jos jotain kiinnostaa...
tähän asti tapahtuneista ei jaksa hirveesti kirjotella mut jospa tulevaisuudessa ku jotain puuhataan.
muutosta nyt
-välitetty jakis 4.7
-lj välitykset akseleissa
-dobinson jouset+50mm onkohan? mut elävät!(takaset jo kerran s taivutetut ilman traction baria, nyt uudet dobinnssonit sielläkin kuormajousilla ja tukivarrella. otetaan varman päälle!)
-etuakseli siirretty eteenpäin 40mm toivossa että pitbullit mahtus paremmin pyörimään. ei mahtunu vieläkää, ottaa kiinni. nehän on 35x14,5x15 mites jotkut on saanu isommatki pyörimään vai ovatko ajanu vaan suoraan? tai sitte nuo on isommat ku koko ilmottaa. voitas vaihtaa "saman kokosiin" aavistuksen pienempiin. vanteet nuissa 10"x15". sisällä 300g lyijyä
-flatbed+tankki jaz lavan alla+kolme akkua
-12500 vinssi keulilla
- etuakselin stefaa vaihtaessa huomasin että "pääkalloja" jyrsitty että mahtuu noi isommat murrokset
-jäähdyttäjän rupeli otti kiinni syyläriin testiajossa, korvattu sähkösellä josta johtui virran puute
-laturi nissan vanetesta olikos se 90a
-työvaloa
-läppäriä runnottu tuohon "isoon" ohjaamoon sopivaks.
-moottorihan oli turbotettu jo kun mulle tuli. huohotti mukavasti jo sillo.
rakentaesa vedin koneen huohottimen katolle jonka seurauksena vähän ajelun jälkeen tuulilasi rupesi olemaan aika öljyinen... piti vetää hytin taakse, missä sai kärytä.
-takaperän käyttäessäni irti mietin mitähän tollekkin avoimelle murikalle tekis-telvin vieressä huuti-hitsiä.
siinä kai ne tärkeimmät.
viime leimalla pomppas pari kuukautta sitte parista pienestä ruostereiästä rungossa ja etuparkki pimeenä sekä peruutusvalo ei ollu e hyväksytty, sehän on joku halpis ledi työvalo.
koeajo lenkin jälkeen katsuri kysy pakokaasu mittaukseen tullessaan että onx tää jatkuva neliveto -tä? on juu! -sillä selvittii taka lukosta. ei ollu älynny jakiksen keppiä ku on vähä modattu. sopivasti kuskin penkin vieressä piilossa. koska
-75mm korinkorotus
nyt yritetty huoltaa venäjän isoryn vappusafaria varten. tällähän oon jo pari kertaa käyny venäjällä. inteamin kans viime keväänä ja syksyllä isoryn kans.
no onnex alotin ajoissa enkä vanhana patrolli miehenä vasta edellis iltana.
pakoputkesta tulee öljyä? ei kuulunu tatsunin ominaisuuksiin mut vissiin toitsun?
löyty sitte samanlainen peli(kiitos joensuunmiesten) kohtuu hinnalla ilomantsista.
siitä oli purettu laatikot ja akselit muuten suurinpiirtei muut tallessa. mittarissa 317tkm?
siitä moottori ajatuksella "vakiona yx reissu".yhen päivän koeajolla seka emännän naapurissa käynnin jälkeen(eukko: mix vittu tuo nui huonosti kulkee?) tulin tulokeen että turbo!
ja entinen oli jo sormiin tuntuvalla välyksellä horo. hommasin kaverilta kkk k15tai16... jostain 2.5 mootorista, olikohan joku iveco. joku pikku kuormuri...
nyt oon sen kanssa askarrellu ja pari juttua epäilyttää.
huohotus ja öljyn kuristu tarve turbolle?
pelaa, mut mehii hiukan pakopuolen välistä. ei paljon vielä koe ajoa, ku vähä muutaki tekemistä...
niinku tuolla 110 turbotus ketjussakin keskusteltu...mihin se olis viisain huohotus pistää?