[Timo_L]

Jos nyt sitten ajatellaan että dieselin hinta nousisi vaikkapa tämänhetkisestä 26 senttiä litralta, niin prosenteissa se olisi jotain 17% luokkaa jos lähtökohtana olisi 1,50€/ litra.
Kun sitä sitten vertaa siihen, että polttoainekulut logistiikkapuolella on vähän kuljetetusta tavarasta yms. riippuen jossain 15-25% luokkaa koko logistiikan kuluista, niin vaikutus kuljetuksen kokonaiskuluihin olisi lopulta kohtalaisen pieni.
Jos lähetys nyt maksaisi vaikkapa 10€, siitä olisi 2,5€ polttoainekuluja. Siihen osuuteen kun lisätään 17%, polttoainekulut olisi 2,93€ -> kuljetuksen uusi hinta olisi 10,43€. Eli hinta olisi kohonnut huimat 4,3%. Ei taida monen yksityisen taloutta kaataa, ja jos firma käyttää paljon kuljetuspalveluita niin tuohan nyt käytännössä siirtyisi kuluttajille maksettavaksi.


Jos ajat 9 litraa satasella kuluttavalla parin tonnin kokonaismassaisella dieselhenkilöautolla (= käyttövoimavero 401,50€/ vuosi) verovähennyskelvottomia yksityisajoja vaikkapa 45 000km vuodessa, niin ajoneuvovero laskisi nykyisestä 401,50€.
Vastaavasti jos dieselin hinta nousisi sen 26 senttiä per litra nykyisestä, niin polttoainekulut kasvaisi tuolla kulutuksella 1053€ vuodessa nykyisestä. Eli tulisi se 650€ vuodessa lisää maksettavaa mikä sinällään on paljon - tämä kuitenkin siis vain jos et ole oikeutettu verovähennyksiin ajoista.

Harva kuitenkaan kurvailee vuodessa kymmeniätuhansia kilsoja ihan vaan huvikseen, vaan isot ajokilsat liittyy työhn, joten joko ne on firman kautta osiltaan alv.- vähennyskelpoisia tai sitten saat niistä verottajalta matkakorvauksia työmatkaperusteisesti. Lopputulemana se että ajon hinta ei kasvaisi nykyisestä juuri lainkaan tai ei yhtään.


Jos taas auto kuluttaisi vaikka 5 litraa satasella dieseliä, auto painaisi max. 1500kg ja kilsoja esim. 20 000km vuodessa, niin dieselvero olisi 301€ vuodessa. Kulutus vuodessa 1000 litraa dieseliä, eli maksaisit polttoaineesta nykyiseen verrattuna 260€ enemmän. Kun käyttövoimavero poistuisi niin lopulliseksi tulokseksi jäisi se että ajaisit 41€ vuodessa halvemmalla.


Suomeksi sanottuna helvetinmoinen meteli varsin pienestä asiasta. Kulut voisi ihan oikeasti maksaa sen mukaan mitä tuote oikeasti maksaa ja paljonko sitä käytetään. Jos kauheasti pelottaa se että firman ajot olisi kalliita, niin ei muuta kuin miettimään systeemiä millä firman ajossa polttoainekulut olisi paremmin vähennyskelpoisia kuin nyt.

Toi käyttövoimamaksu on oikeasti niin saatanan teennäinen ja typerä että ei siinä ole mitään järkeä. Yksityisautoilun kulut pitäisi mennä puhtaasti sen mukaan paljonko auto vie, ja yrityspuolella kuluja voitaisi tarvittaessa kompensoida niin että se ottaa huomioon minkä tahansa polttoaineen/ käyttövoiman tahansa.