Ei mulla keulassa mikään ottanut kertaakaan kiinni. Enemmän oli ongelmana tuo taka-akseli. Kun keula meni hienosti jonkun kannon yli niin eihän se perä niin hienosti menekkään kannon yli kun se on alempana. Yllätti tosiaan kuinka isojen kivien yli tuolla ajeltiin ilman mitään osumaa.
Mulla oli tuossa vertailu kohtana edellinen XL-7 malli. Siinä oli verot sen n. 500€/vuosi. Joten nyt tulee reilu 200€ enemmän veroja maksettavaksi vuodessa. Mutta tuo XL-7 söi aivan törkeenä bensaa. 20-litraa meni helposti. En tie miksi. Joten nyt menee yli puolet vähemmän. Toi 200€ ero veroissa tulee hyvin äkkiä maksettua takaisin. XL-7:lla tuli puolen vuoden aikana ajeltua n.5000km. Nyt tuolla diesel versiolla on jo ajettu reilussa kuukaudessa tuo 5000km
Tuo diesel pata on kyllä huomattavasti parempi kuin se 2.7-litrainen bensa pata. Tuossa on vääntöä paljon enemmän käytössä. Kuluttaa huomattavasti vähemmän. Huollot on helpompi tehdä kun on enemmän tilaa. Se XL-7 motti oli ihan karmee moottori tehdä huoltoja. Kaikki oli aina edessä. Automaatti vois olla ihan mielenkiintoinen tuon diesel padan kanssa. Mutta en kyllä haluais tuollaista xl-7 automaattia joka oli ihan aatamin aikainen. Joku nykyaikaisempi automaatti ois ihan jeez.