[BJ-40/76]

Tuo runkojen pettäminen on tavallista telikärryissä, ja vielä korostuu, kun pitää olla paljon painetta matalalla ilmatilalla olevassa renkaassa.

Kuten jo ylempänä kerrottiin, kääntyminen pakottaa renkaan luistamaan sivuttain asfaltilla.
ja kun kulutuspinta alkaa olla loppu, niin sekään ei jousta enää...
Tuo renkaan luistaminen käännyttäessä on telikärryn renkaalle paljon tuhoisampaa, kun auton renkaalle sivuliirrossa ajaminen!(auton renkaassa maksimikuormitus on renkaan ulkolaidalla, sisäkurvin rengashan on melkein ilmassa, siis ei väännetä vuoronperään edestakaisin)

Mitä itsellä kokemusta telikärryistä, niin toinen, suuri ongelma, on se että akselit on "paskaa" siis muutama vuosi sitten vaihdoin uudet kumijousi akselit kärryyn, ja pyöränkulmat oli päin persettä jo ennenkä sain renkaat lattiaa!
siis raskas vetää, renkaat lämpiää ja kuluu reunasta.

Uudessa kärryssä lehtijouset (siis suorat akselit) ja sekä talvi -että kesärenkaat reunoilta sileät ennen ensimmäistä katsastusta. (2 rengasta sileät reunasta, toiset 2 rengasta siinä rajalla)
Ongelma on ollut uudesta asti, siis tiesin seurata kuinka "valukumipiikit" hävisi ensimmäisien reissujen aikana renkaiden toiselta reunaa.
Toki tuota uutta kärryä on vedetty Paljon (185c-14 renkaiden rungot on kestänyt sen pari vuotta, mitä pintaa on reunoilla riittänyt.)