Lueskelimpa topicin läpi joutessaan, muutama ajatus nousi mieleen
Jäähdytys vakiosyylärillä toimii varmasti tarpeeksi tehokkaasti kunhan paikat on ehjänä.
mulla on gti swiftin kone sähköflektillä/vakiosyylärillä ja lämmöt pysyy kurissa jos unohdetaan sellaiset tilanteet kun "joutuu" pitämään nilkkaa suorana tavallista pitempään
Toki tehokkaamman flektin laittaisin mutta isompi ei mahdu.
Toinen asia mikä kannattaa huomoida suikkaa rakentaessa niin menee helposti takapainoiseksi.
Imo optimitilanteessa ois kuskin ja vänkärin kerakin etupainoinen.
Mulla nykytilanteessa tyhjä auto kymmenen kiloa takapainoinen, jotain muutoksia aiheeseen kehitteillä. mm. paskat akut peränkontista lentää mäkeen ja tilalle tulee yksi akku johonkin vänkärin penkin ja lukkopellin väliin.
Sitä jäin miettimään, että kun kerta optimia käytät, niin mikset tee siitä kaikkea?
Sieltäkin saattaisi kiloja säästää.