Terve, nyt kun auto meni taas vasaran alle, niin on aikaa kirjoittaa pikku tarinaa. Muutoksia tulossa talven aikana, kun saa taas rahaa säästöön ja täältä voisi löytyä tietotaitoa miten kannattaa tehdä. Kyseessä on eka maasturiprojektini.
Ostettiin velipojan kanssa tämä reissuautoksi 2009 keväällä. -09 käytiin viikon retkellä laatokan karjalassa ja 2010 parin viikon reissulla Vienassa. Kärry oli silloin korotettu 2" blokeilla. Toimi ihan ok kun ajeltiin tosi varovasti.
Nykyään laite on minulla ja oli muutaman vuoden telakalla ennen tämän vuotista reissua Kuolan niemimaalle. Puolentoista vuoden aikana hitsasin koko pohjan uusiksi, laittelin helmapalkit, korotuksen, vinssipuskurin, tupla-akut, ilmastoinnin kompurasta tuli ilmakompura ym. Ym. Perushuoltoa paljon.
Reissusta Kuolaan voisi kirjottaa erillisen tarinankin jos kiinnostusta on. Matkaa tuli yhteensä 4000km. Mentiin Värtsilästä yli ja desert tyylistä rallia
Kantalahteen, sieltä Apatityyn-Kirovskiin, kierrettiin Khibiny tunturit (105km) ja painuttiin Umban kautta Varzugaan-kuzomeniin-Vienan meren rannalle, josta takaisin Umbaan ja metsäreittiä (140km) Kirovskiin. Sallasta sitten himaan.
Auto on 1990 XJ, 4,0 renix, AW4+NP242. D30+D35 3.55 powertraxilla. Jouset on Rubicon Express sopivasti korottavat+quick discot. Renkaat 32"bfg AT 8 tuuman peltivanteilla.
Muutoksia/parannuksia on tulossa kokemuksen/käyttötarpeen mukaan seuraavasti:
Motti lähtee irti ja tehdään perusremppa kun ei Rms suostunu irtoomaan muuten.
WJ Akebono jarrut, WJ knucklet ja ohjaus, mietinnässä on miten toteutan tämän halvimmalla. Nykyiset alkuperäiset rimpulat vehkeet on tiensä päässä.
Panssarit tankille ja jakikselle, nurkista löytyy 650Domexia josta tehdään kun keritään.
Ford 8.8 perä ( kerralla kuntoon kardaanikulmat ja levyjarrut ym. )
Iskarit paremmiksi joko 7100 bilstein tai Fox2.0 eteen ja 5100 bilsteinit taakse. Nykysissä Ranchoissa ei riitä ominaisuudet alkuunkaan kovavauhtisempaan etenemiseen. Mielipiteitä/kokemuksia otetaan mielellään vastaan.
Takalinkuille tehtävä joku modaus, joko pidemmät linkut tai bumerangit tai relocation bracketit. Nyt isolla kuormalla paukkuu linkut koriin kiinni.
Eteen harkinnassa dropbracketit.
Säädettävät ylätukivarret.
Välitysten vaihto ja arb taakse.
Ehkä 33" 10,5 KM2 pyörät.
Pari kuvaa profiilissa ja laitan tännekkin heti kun pääsen koneelle.
Murmansk shoseen varrella, vakaaja kiinni.