Eihän se vinssin moottori loppuun asti kestänyt vaan kyrvähti viimisenä päivänä helppoon vetoon. Alla kuvia sisukaluista, oma veikkaus että moottori niputettu väärin jo tehtalla koska tuo yks hiili hieman väärässä paikassa ja kaikki virta työnnetty vastakkaisesta hiilestä läpi jolloin jopa hiilen kotelon niitit sulaneet irti?
Katsotaan mitä valmistaja sanoo.
Kovasti autoa kiusattiin ja löydettiin vikoja sopivasti:
- puslat vaihtuu SuperPro:n uretaanipusliin, kumiset revittiin riekaleiksi eka päivänä jo ennen iltapäivää
- vinssille 12v/24v valinta, kaikissa paikoissa ei voi käyttää 24v, sen verran raju ja tunnoton on tuo varsinkin alun repaisu 24 voltilla ajettaessa
- kompuraan sopiva painekytkin, vinssin jarru vaatii min 5bar ja solenoidi kestää 8bar niin laitoimma 6 - ON, 8 - OFF, kytkimen. Nyt pitäs pelata
- hydroassari takas paikoilleen. Tämä jätettiin testiin pois koska vuoti varren juuresta. Nyt tiivisteen vaihdettu eikä näyttäs vuotavan. Pumppu pitää vaihtaa mekaaniseen, sähköinen ei vain riitä.
- takavinssin sähköt, toisiin vanteisiin beadlockit niin saadaan et kohilleen, pari panssaria, suunnistusvehkeille telineet konttoriin, jne. jne.
Lista vähän pitkä mutta Oulun kisoihin osallistutaan oli kaikki tehtynä tai ei.
http://ilmoittautuminen.mimmottis.ne..._kilpailukutsu