Tässä se varsinainen päristin
"komiat" vierekkäin
Alottelin suutinrempalla, tupsutteli ja vuosi tuo nelos-suutin palopaineet ulos ja kävi huonosti..
Pelkäsin ettei pidä uudella kärki ja juuritiivisteellä mutta nou probleem, tuuppas tulupan reikään niin johan ramppa kalkatti
Nyt kun oli vedot tallessa niin ei kun talliin ja etukardaanin ruuvaus paikolleen..
Nelikko silmään ja hanaa.. Eikä suttaa kuin takarattaat
Jos etuvetoakselit kumminkin oli linjassa jakolaatikon kans niin vika vois löytyä napalukoista eli ei kun auki
Tässä kuulus olla rihlat
V*tun automaattinapalukot..
Tekninen konsultaatio 100% varmuuteen tuli kiitos Jäse&JykäTech ja ei kun knööliä kun lukot käännetty ruuvipenkissä "päälle".. Lukkojen päälläpysymiseen nuo hepit..
Loppu se napojen sutiminen stana
Sitten turhat painot veke
Joutorattaat alle, sitten ei kun testille metsään/kalliolle/kukkulalle
Peräylitys on välitön ongelma, Onneksi poisto ei muodosta suurta ongelmaa
Tuommosessa jo ottaa koukku turpeeseen
Jäihän se lopultakin jossain kiinni
Joustovaroja pitäs saaja paljo lisää, lähti se tuostakin mutta vaati heiluttelua kun ei ota takaata rattaat maahan
No, ei päivässä kaikkea kerkii tehä
Suunnitelmissa nostella tuo alkuperäinen tankki huisvittuun tuolta ja tehdä jerrykannutankki takaseinään.. Pakoputki olis fiksua laitella jonkunlainen koska puolimetriä tumppia auton alla ei oikeen säväytä edes äänien suhteen
Jousista joutais lähteä pari latia perästä pois ja ehkä iskaritkin takaa.. Isommat rattaat pitäs saaja sekä koristeeksi jonkunlainen rollcage yms yms yms....
Turbokin olis hyllyllä.. Eiköhän tällä joskus safarillekkin pääse.. Ainakin Paratiisiin se kun sijaitsee omien ajelumaastojen nurkalla
Rakentelubudjetti on pidettävä tämän lelun kans nollassa joten epämääräistä romua pitää aina soveltaa, saa sitten lapioida kasan maata päälle jos johinkin lasahtaa..