Mulla on nyt vuoden päivät ollu Nissani - 06 2,0 man. Ilman isompia vikoja on selvitty tähän saakka, jakoketju vaihdettu ennen kuin tuli mulle. Koitan listata vähän kokemuksia.
Tiellä:
Kestopäällysteellä varsin mukava peli, 2,0 bensa on laiskahko joten, urheilullisen menon saa tietty unohtaa. Mut käyttöautona kaikki ok. Soralla perus-rauhallisesti ajaessa todella hyvä peli, ihan kuin kotonaan. Vauhtia kun ottaa enempi niin nelikko päällä alkaa olla luistot aika näyttäviä, mutta luistoissa ohjaus käy tosi tunnottomaksi. Lumella ja jäällä tosi helppo ja rauhallinen hallita.
"Maasto"-ominaisuudet: Noh, puistomaasturiksihan tämä on ihan etevä menijä, kun muistaa ettei yritä mopolla mahdottomia. -Suurimmat rajoitteet asettaa turhan pitkä ykkönen ja lyhyet joustot. Auraamatonta metsätietä menee katu-kitkarenkaillakin niin kauan kuin ei ala aurata puskurilla. Multa/kuravellissä meno loppuu jos painuu paikoilleen tai istuu maastaan, etenemiskyky pitkälti kiinni renkaista. Hietikossa en ole päässyt kokeilemaan. Metsässä ei joustot riitä etenemiseen, mutta koneuria pääsee monesti pitkällekin.
Takakaaret näistä kannattaa tarkistaa huolella, ruostuvat. Jakopää ois hyvä olla tehtynä lähiaikoina jos kerran bensakone mielessä. Jos antaa vikakoodia k-aks.asennontunnistimelle niin on ketju finaalissa.
Jos nyt etsisin uudelleen Trailia niin jättäisin 2 litraset ja 5v manuaalit ostamatta. Ja tutkisin takakaaret ja helmojen takapäät tarkemmin
Omassa roikkunut uudesta asti kylkiputket ja "karjarauta". Kylkiputket on pelastaneet helman moneen otteeseen, rautakin on tainnut puskurin pahimmilta repaleilta pelastaa. Peltisen pohjapanssarin voisin suositella tekasemaan/ostamaan, - öljypohja on aika hyvin tarjolla.(itselläkin on vielä suunnitteluasteella) Alle ois tulossa kokeeksi Bfg At:t koossa 225/75r16 (alkup koko on 215/65r16) -235/70 mahtuu kuulemma etusisäloksuja pajottaen alle, niin mikseipä nuokin.
Rav-4 ja Xtrail vertailussa:
https://youtu.be/GR7kHC6yiQI