Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76
Siis sitä tarkoitan, että moni jarruttaa paniikkitilanteessa vain niin varovasti, että abs alkaa "raputtamaan/toimimaan"
Siis tämähän tarkoittaa sitä, että mahdollisesti vain yksi pyörä jarruttaa niin paljon kuin pystyy.
3 muuta rengasta voi olla hyvinkin tukevasti kiinni tiessä, ja jarruttaa vaikka 50% voimalla.
Kuten Matti sanoi, ABS:n kanssa pitäisi paniikkitilanteessa painaa jarrua oikein kunnolla, että kaikki 4 rengasta olisi ABS jarrutuksessa.
Mutta kun ajanut vuosikymmeniä autolla, jossa ei ole ABS:ssää niin selkäytimessä on se, että ohjattavuus menetetään siinä vaiheessa, kun renkaat alkaa mennä suttina 
Ensimmäisellä ABS-jarruilla varustetulla autolla piti käydä oikein jääradalla opettelemassa abs jarrutusta. |
Isäukko tässä taannoin puheli, että onkohan corolla pyöränlaakerissa jotain vikaa, kun pitää ääntä. No nostettiin pukille ja pyöriteltiin ja satulat putsattiin.
Kävin koeajolla ja en kuullut mitään ihmerutinaa tai muutakaan.
No sitten sanoin, että ei sieltä rutinaa kuulu kuin liukkaissa kohdissa, kun absit alkaa rutisemaan.
"jaa, onko siinä semmoiset..."
No on siinä sen verran jotain hämärää, että kovemmin jarruttaessa jää kuskin puolen jarrupalat vinkumaan, ei lämpene mutta kitisee ikävästi. Mutta sitä isäukko ei taas kuule.
Siskonmies kanssa ajeli tuolla corollalla, kun omansa oli rikki. Se ihmetteli sitä, miten herkästi lyö tyhjää tuolla talvisilla teillä, joka vaihteella sutii. Omassa autossaan on luistonesto.
Minun mielestä taas tuo corolla on niin laiska, ettei se jaksa sutia mitenkään.
Pitäisi pistää siskonmies jeepin rattiin takavedolla m+s renkailla tuonne peltotielle kokeilemaan miten se sutii...