No sitä vaan pähkäilin päissäni, jotta mitenkä sen nopeen puolen välityksen muka saapi tippumaan, jos siellä päävaihteistolta tulevalla akselilla sekä jakolaatikon ulostuloakselilla on molemmilla samankokoiset rattaat? Kun välissä on vaan se ryhmäpyörä, ja sen keskitapin etäisyys on molemmista kahdesta muusta akselista sama?
Noita marksin kuvia kun kattoo, niin ne rattaat näyttää samankokosilta, mut ihan niinku toisessa ois enempi hampaita, kuin toisessa. Eli ajettu eri moduuliin. Mutta miten ne hammasrattaat tykkää sitten keskenään pyöriä, jos ei niissä ole hampaat samassa modulissa?
Eli niiden rattaiden on oltava erikokoisia toisiinsa verrattuna, jotta syntyisi eroa välitykseen, ja se taas tarkottaa, et se ryhmäpyörän akselin etäisyys ei voi olla sama molempiin kahteen muuhun akseliin. Koska eihän niihin voi erikokosia hampaita ajaa?
|