Kyllähän tuohon vähän tuli vaurioita mettäsä. Korin osalta lavan helmat otti pahiten osumaa, tuo takahelma meni kun tippui takapyörä lähes metrin korkeudelta kiven päälle. Oikealla puolella kanto nappasi etummaiseen helmaan pimeällä suoritetussa ojan ylityksessä.
Renkaat on 37x12.5-16, vanteet liian leveät, eli 11x16 backspacingin ollessa 5.5".
Tuossa näkyy myös hytin takanurkkiin tulleet osumat, molemmin puolin samanlaiset. On muuten kätevä tuo lattiassa oleva tunkki, pystyy nostamaan auton niin ylös että voi tehdä jarruremontinkin selkä suorana
Alustan pahimmat vauriot olivat vääntynyt alatukivarsi laskeuduttuaan kiven päälle kun tuli otettua aavistuksen väärä linja. Sama paikka edellisenä päivänä meni ilman ongelmia.
Ja vaihteiston kannatinpalkki meni solmuun. Pari kertaa se raapi aika rajusti kallioon, ja joku sopiva kohta ollut mihin tuo on tarttunut ja kääntynyt ympäri:
Tuo jakiksen suoja on lähinnä vitsi, se on aina jossain kiinni ja oli ottanut osumaa jo ennen safaria, nyt vain meni ihan ropelille
(huomasin just että on näköjään nakertanu jakiksen kuorta tuo yks ruuvi)
Silloin ku mä tän ostin, niin tuo etukartaanin lähto vuoti öljyä, stefa oli syönyt uran laipan kaulalle. Uusi stefa, ja otin sorvilla muistaakseni toista kymppiä pois kaulasta ja kiillotin hyvin, niin vieläkin pitää.
Tuo ongelma oli noiden vanteiden kanssa, niissä kun ei ole sitä turvaolaketta, niin tohon väliin menee todella herkästi puuta ja kiveä, nuokin tikut huomasin vasta kotona. Beadlokeilla korjaantuu ulkoreuna, mutta sisäreunaan pitää hitsata lankaa tai latikkaa pitämään rengasta.
Beadlokeilla noista vanteista vaan tulee auttamatta liian leveät nykyisille renkaille, mutta suunnitelmissa on kyllä hankkia leveämpää rengasta tilalle. Tai kapeammat vanteet.