Mitähän sitä oikein tekisi.. Autona on 170-sarjalainen hilux. Auto on muuten tosi jees, ja tykkään ajella. Mutta nyt kun heitin vaihtokaupan yhteydessä saadut GT Radial Mud Terrain kumit, kokoa 31x10,5 R15 alle, niin alkoi raapimaan niivvitusti sisälokareita. Vanteen et on sen verran, että rengas pysyy juuri ja juuri levikkeen sisällä. Asensin viimekesänä offivarusteelta ostetun levikesarjan siis..
Autolla ja alustalla menty 400tkm, joten alustassa esim. valtaosa puslista olisi vaihtokunnossa. Lisäksi pirssissä on edessä karjarauta. Kauttarantain haen nyt sitä, että olisiko mahdollista, että alusta on niin "väsähtänyt" ettei 31 pyörä mahdu pyörimään? Vaiko onko joku edellinen omistaja löysännyt vääntösauvoja tms..
Kuulemma kuitenkin pitäisi mahtua hienosti tuon kokoisen fillarin pyörimään.
Ottaa kiinni karvaa vaille ääriasennossa, esim. vasemmalle käännettäessä vasemman fillarin takareuna ottaa sisälokariin suunnilleen keskelle sitä peltistä liparetta, mihin sisälokarin alareuna tulee kiinni.
Vääntösauvojen kirraus kävi mielessä, mutta on tuo ajanhammas purrut ja muuttanut vääntösauvan kiristysmutskut yhdeksi puuksi sauvan kanssa. Ainakin näin nopealla vilkaisulla. Itsellä ei ole kuin perustyökalut, joten esim. pillillä lämmitys ei onnistu.
Noh, anyway, alustalle varmaan tarvis jossain kohti jotain tehrä. Kandeisko samantien ottaa korottava, esim. OME alustasarja, vaiko genuiinia toyotaa? Kuinka paljon tuo korotus vaikuttaa maantieajoon?
Lisäksi jos autoa korottaa, niin onko olemassa jotain patenttia, millä saisi vetokoukun pysymään tarvittaessa alhaalla? Koko vetorautahan on irroitettavissa pulteilla maastoajoa silmälläpitäen, mutta kun tolla kotterolla olisi tarkoitus kiskoa kärryäkin tasaisin väliajoin.
Ugh. olen puhunut. Kiitos kun sain avautua.
