Muutos vaatii sen että auto joko täyttää autoverolain 23§ ja 24§ tavaratilavuudesta, eli jos en ulkomuistista väärin päissäni muista niin korkeutta min. 1,3m ja 3 kuutiota tavaratilaa. Tämä siis autoja jotka ensirekisteröity ennen 3.5.1993.
Sitten jos autosta on peritty täysi autovero(M1G ja N1G-luokan ajoneuvot) ajoneuvoja. Tälläinen ajoneuvo voidaan muuttaa pakuksi alkuperäisin penkein kantavuuden sallimissa rajoissa. Kantavuus= kok.massa-omapaino=kantavuus> kantavuus/2 ja osamäärän toinen puolisko/2=max.hlö määrä autossa.
Hyvänä esimerkkinä N1G-luokan ajoneuvosta käy mitsun L-200 double cap, Nissan King Cap double cap ja Ford ranger double cap mallit, eli 1+4 rekisteröitävät autot(lisäpenkilliset pakut).
Vanhemissa maastureissa lain vaatima tavarankuljetuskapasiteetti(kuitusen kuutio) saadaan kattokorotuksella. Mutuksi menee mutta vanhemmissa pakuissa ei taida auttaa että maksaisi autoveron valtiolle etä saisi käyttövoimaveroa alennettua tätä kautta, vaan kattokorotus tulee eteen. Tosin myyntipalstalla on myynnissä erinäisiä pakuksi rekisteröityjä maastureita, sieltä etsimään reippaasti.
*** liikamonta <img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle> ja teksti on sekavaa kuin haminan kaupunki<img src=/smiley/lol2.gif border=0 align=middle>, mutta aikas liki totuutta kuitenkin hipoo***
-- Wannabe OFF-roader --