Kivasti se näyttää kulkevan niin, väliin tuntuukin kulkevan kun ajelee viikon pari appi ukon 2h:lla varustetulla koppi hoojiilla. Kylä tartteis siihenki se turbo laittaa, on sitte mahdottoman laiska peli 33 muttereilla, 5-vaihde ihan turha. Väliin hävettää ajaa kun ylämäis rekat ajaa ohi 40tonnin lastissa
Sen oon täs talvi ajokaudella todennu että pitäis olla sellanen hipo hipo amerikan (australian?) kolmipykäläinen jakis,ugly sellasesta joskus höpötti, tai ste se oli unta vaan. Mutta se on kait sellane misä on välityksiä vähä joka hommaan, nyt kun tarttee jatkuvasti vaihdella pienen ja ison puolen välillä ja aina välillä sattuu niitä virheitä että lähteeki isolla kolmosella yrittään johonki koloon. Noo kyllähä tohonki tottuis ku ajais enenmpi.
Eilen hilpasin tallilla käymään ja suunnitelmissa oli ohjaustehostimen pumpun korjaus. Tämän kyseisen pumpun otin joskus vuotana pois ja vara punppu tilalle. Nyt on sitte paikallaan oleva pumppukin alkanu vuotaan akselilta eli jotai on pakko korjata. Toyotalta tilattu tiiviste sarja odotti jo tallilla joten ei muutaku pumppu kappaleiks, sen avaamisessa piti noudattaa erittäin suurta varovaisuutta ettei lamellit tipu ja sekoa. Niillä on kuulemma joku erikois hieno ja tärkeä järjestys. Loin talliin lähes laboratoria olosuhteet toisin sanoen heittelin pistolapiolla suurimmat kura kikkareet pihalla ja tempasin pumpun auki siihen puhtaimpaan kohtaan. No niinhän siinä sitten kävi että sain pumpun auki ihan hyvin kun vain yksi lamelli tipahti, silmittelin sitä pesää ja naarmuja ei näykynyt(hyvä juttu?). Jotain siinä sitten sohlasin ja kappas, kaikki lamellit tipahti pois uristaan ja se taisi sitten olla siinä se pumppu?
Voi voi.
Mutta pitäisikö nyt laittaa joku muu tehostimen pumppu? Amerikkalainen? joku muu mikä? Vaiko vaan katsoa millanen se autossa kiinni oleva pumppu on?
ps. oli kuskin etupyörästä 1kpl pyörän pultteja katkennu sunnuntain aikana