Ite pähkailin joskus kanssa ton perän käännön ja ohjauksen kanssa. Raidetankoo ei kannata kyllä jousipakkojen alle jättää. Käänsin pinjonin ja sitten pyörän navat oikeaan kulmaan. Ohjaus on muuten alkuperänen mutta hommasin toiset kääntöpään laakerin alalätkät ja ne yläpuolelle ja niiden päälle nurin päin tasaseks rälläkoidyt alkuperäset ohjausvarret, pidemmillä pulteilla. Raidetangon joutu lyhentää kun ohjausvarret käänty osottaan auton keskelle päin.
Kuusi vuotta ollut nyt tollai ohjaus, leimattu tolla systeemillä muutenkin toimiva ratkasu ajolleen mielestäni hyvä. Raskashan se mettässä ilman tehostinta on mutta pärjännyt noinkin.