Juu niin pännää aikalailla, luulen että takana ei vastaava ongelma oo niin paha kun tanko on ainakin puolet pidempi ja ihan keskellä akselia, edessä taas öljypohjan takia sivussa.
Tällänen mulla on molemmissa päissä
korjattuna ja vahvistettuna)
Puslat jostain mesen tukivarsista ja tietty pikku pätkä vartta myös, nivel kääntyy kyllä aika paljon mutta on kohtuu jämäkkä. Ruuvarilla saa tälläne rimpula vääntää puoli tosissaan. Luulenpa että teen vain hiukan pidemmän riipukkeen nykyiselle raktion bar:lle syystä että: kun tein sen portaali akseleille niin jouset oli ihan suorat=riippu tehty sen mukaan. Nyt kun uuvet jouset jotka korotti keulaa noin 4-5cm on tangon etummaisen puslan ja riipun reiiässä eroa noin 5-6cm=tehdä 5-6cm pidempi riippu ja hiukan katsoa sen kulma kohdalleen.
ps.
Tässä evo2
Riippu väärään suuntaan kenossa, muljautti sen toisinpäin/ympäri ku testaili. Nykysin riipun kulma on taaksepäin.
Tässä se takapään evo1:
Tästä petti taas akselissa ollu kiinnike, levy oli ehkäpä liian hepposta kun repes pituus suunnassa poikki.
Tässä alimmassa kuvassa ollut tanko muokattiin portaali akseliin sopivaksi, päissä oli 20mm uniballissit ja kierre holkit. Tämä hajos silleesti kivasti -11 mudventureksella kun ryskyytin ison puun rungon yli(vai oliko kaks peräkkäin) niin auton takapää putos raktion bar:n päälle kiikkumaan. Toinen unibalssi räjähti, se pelasti kardaanin jopa pinioni akselin ja ja unibalssista jäi vielä lenkki sen verran ehjäksi että pysyi loppu reissun paikoillaan.
Niin ja kun kerran kirjoitetaan niin kerrottakoon sekin vielä että kun tässä on oli omat akselit + soa, etu akselilla oli vain yksi tanko estämässä akselin kiertymistä, se oli muistaakseni akseli putken yläpuolella n.10cm ja toinen pää rungossa jousen kiinteän pään tasossa,ehkä hieman taaempana. Se toimi varmaan kanssa ihan hel****n huonosti koska runko repesi pariinkin kertaan kiinnitys kohdalta. Eka kerta saatto mennä haperon rungon piikkiin mutta toinen meni jo suunnittelu virheen piikkiin
