Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik
Heitä ainaki kaikenmaailman boxit helvettiin sieltä pellin alta, mulleioo ainuttakaa pelkät töpselit jäljellä  |
Siis onko tuo sinun hodari minkä ikäinen? ja varmaan manuaalilaatikolla?
Noita kulutukseen vaikuttavia bokseja ei ainakaan noissa alkupään hdj-80:ssa ole.
No, palautetaan sen verran että hehkutus lisää kulutusta kesällä matka-ajossa varmaan 0,01L/100km, ja kun nyppää dsl suodattimen lämmityksen irti, niin taas säästyy talviajossa muutama tippa.
Ja tuohon hodarin pumppuun ei ihan vähällä vaihdeta isompaa nestepäätä... (on nimittäin huomattavan arvokas verrattuna tuohon "normitoimitus" maksimiin verrattuna)
Jos käyntiääni on erikoinen, niin olisko jku käsistään kätevä vaihtanut koko suihkut erilaisiin? toinen vaihtoehto on että ennakkoa on reilusti.
Ja kiertämättömyys säädetään pumpusta. tuo 1hd-t alkuperäisissä säädoissa alkaa leikkaamaan syöttöä muistaakseni juurikin 3500 rpm seutuvilla (voin tarkistaa jos kiinnostaa)
Noissa VE-pumpuissa tuo mystinen kulutuksen nousu voi johtua esim. siirtopumppuviasta tai väljästä ennakonsäätimen toiminnan puutteesta.
p.s kun ajelit sen 170 km/h niin paljonko oli kierroksia? ja millä renkailla?
jos kiekkamittari valehtelee 15%, niin aivan normaalit maksimikierrokset.
Noista pumpun säädöistö monenlaisia kokemuksia, nyt minun pumppu säädetty penkissä, ja vaikka oli nimenomaan puhetta että automaattilaatikon perästä, niin nyt kun paikoillaan säätää/polkasee kaasupolkimen asentoon 1500 kierrosta, niin niin ei heilu kiekka mittari ollenkaan, kun laatikko kahlaa pykälät Od:lle, sitten pikkasen nyykähtää kun turbiinin lukitsee.
Sääliksi käy vanhaa laatikkoa, kun kone ei jousta yhtään.
Ja ahdonalaista syöttöä lisättiin 10% (pumppu oli niin huonossa kunnossa, että ei kuulemma kannata alkaa hakemaan tehoja, olisi pitänyt vaihtaa alipainesäädin, kun oli kulunut, mutta tuo 1000e lisää remppahintaa ei sopinut minulle.... pistettiin kasaan vanhoilla osilla, ja kun sain pumpun takaisin, niin asiaa nimenomaisesti kysyessäni, pumppu toimi OK, siis myös ennakkosäädin
)
Nyt kun tuole leima, ja savut katsastuksessa ensimmäisellä polkaisulla kaupunkiajon jälkeen 1,5? niin olisin lisännyt syöttöä, mutta syöttö "tapissa"
ja tuo toinen syöttöruuvi kans ihan oudossa asennossa, samoin ennakonsäätöruuvi... toki kylmäkäynnistin poistettiin, että se voi vaikuttaa...
Ja tuo 2. syötönsäätöruuvi niin hankalassa paikassa, että pitää melkein ottaa pumppu irti.