Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja sisua45
Sinnehän se kello laitetaan. Ruiskuputkien keskeltä avataan tulppa, jonka avainväli on (ainakin valmetin/sisu dieselin bosch ve pumpuissa) 12mm. Tulpan kierre on muistaakseni 10x1mm. Jos saat tehtyä kellon runkoon kiinnityksen pumpun kierteeseen, niin mittaus on tarkka. Magneettijalka lohkosta yms ei ole ihan niin hyvä.
Kotimaisessa dieselissä mitataan pumpun sisäinen ennakko (siis se mittakellolla pumpun perseessä) ruiskutusennakon kohdalta. Eli ennen yläkuolokohtaa (EYKK). Onko roverin mittauskohta todellakin YKK, vai ruiskutusennakko EYKK?
|
Ja sitten se kierre on siellä aika syvällä, siis tuo minun 1. viritys rasvanipasta ei yltänyt kierteelle toyotassa. siis edelleen ulkomuistista: kierre alkaa noin 5-10mm tiivistepinnasta, ja jatkuu melkein sentin. Ja jos mittakellon kierre liian pitkä, siis ottaa mäntään, niin tuo nokkalevyn rullien akseli on heikoilla....
Ja tuota tiheäkierrettä (senkin voin mitata huomenna) ei oulusta löytynyt kuin 10.9 lujuutena.... vaikka "käytin valot" siinä niin oli huomattavan v***sta porata.
Ja jos teet itse, esim bilteman heittokellosta (minulla "alkuperäinen USSR"), niin noita jatkopaloja saa muutamalla eurolla, ainakin tuohon "USSR".
ja tosiaankin se kontakti mäntään on tärkeä...