Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies
Ylempänä pyydettiin määrittelemään ylihintainen vetoauto...
Mä lähtisin määrittämään sitä siitä näkökulmasta missä menee raja kun on fiksumpaa pyytää jotain ammattilaista kuljettamaan se mitä aikoo omalla autolla kuljettaa. 3500 kilon kärryt ja autot on tästä näkökulmasta vähän ongelmallisia kun niille pitäs olla aika paljon jo tähdellistä käyttöä jos haluaa yhdistelmän kannattavan vaikka kotitarvekäytössä ja kaverien jeesailussa.
Koska on ammattiajoakin tullut kokeiltua henkilökuljetuksen saralla tullut kokeiltua, on mieleen jäänyt kuinka paljon kalustolla saa tehdä hommia, että se rupeaa kannattamaan. Kotona kalusto on paljon vaikeampi saada kannattamaan muuten kuin henkisesti piristävänä ;-)
Siksi 3500 kilon vetoon sopivan auton pitäisi olla sellainen, että sille on muutenkin käyttöä tuli sitten kärryä kiskottua tai ei. Voi käydä nimittäin niinkin huonossa tapauksessa, että kaljaa tulee kiskottua enempi kuin kärryä!
|
Ok.. Aika monet ketkä tätäkin palstaa lukee, harrastaa offroadia joten kaikenmaailman katsastamattomat autot on kuljetuksen kohteena. Omalla kohdalla päädyin 3 vuotta sitten erottamaan käyttöauton ja offiauton erikseen. Ratkaisevin tekijä oli tuo suomen käyttövoimavero ja ajoneuvoveron korotus, omat kilometrit jää alle 10tkm/vuosi (reilu 100tkm tulee ajettua rekkaa vuodes). Hodarissa nuo pelkät verot reilu 1100€, nykyses veturis 0€. Tosin kyllä tuolle bensa kelpaa mut alle 10tkm vuodessa ajaen jää halvemmaksi käyttökulut ja kyytiä ei voi edes verrata "normimaasturiin".
Ja kyllä tuo työmatkat ja kauppareissut palvelee siinä sivussa. Ja rajan(halvan bensan) läheisyys vaikutti kyllä siihen et tuleeko avalanche vai suburban.. Ja kortista löytyy ABECEDE
