Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pee
Vailla yhtään kokemusta BMW dieseleistä, mutta:
- sininen sauhu viittaa yleensä ilmavaivoihin
- jälkihehku ? jos näissä on sellainen, niin selittäis tuon hetken hyvin käynnin, ja kun kone viileä ja jälkihehku putoaa pois alkais rynkytys
- ajoitus, MB miehen mieleen tulis että olis inan myöhällä, ei jaksa polttaa kunnolla ennenkuin lämpimänä
Mikäs tuollaisessa säätää ennakkoa, ja minkä perusteella ?
Mitäs läppävikoja näiden imusarjoissa oli, vai oliko pykälää uudemmissa vasta ?
EDIT: onpa tosiaan karkean kuuloinen käynti ja joku kirskaakin vekkulisti ... paljonks on asteita ?
|
En usko että jälkihehkussa vika, saattaa käydä vaikka 10min pihassa ja yskii vielläkin.. Itsekkin epäilin tuota ennakkoa myöhäsellä, mutta tässä on semmonen ongelma ettei pumppua saa kännettyä yhtään enempää aikaselle, pumpun kansi imusarjassa kiinni
asteista ei mitään tietoa, korvakuulolla säädetty ja karkeasti tämmösen pitääkin käydä jos vertaa esim. mersun dieseleihin
Ja tosiaan kun näissä yleensä sähköiset syöttöpumput jotka poikii, tuo pumppua e28 524td mallista peräisin ja paljon ovat nuita käyttäneet näissä. Läppä ongelmat tulevat vasta uudemmissa vehkeissä.
Niin tuo kirskaisu kuuluu moniuraremmistä kun rykäsee niin pahasti että vissiin ahistaa..
Mitähän helvettiä tälle osais seuraavaksi tehdä? Ennakon säätö aikaisemmalle voisi EHKÄ auttaa, mutta silloin pitäisi imusarjalle tehdä jotku "jatkot", jotta imusarja nousisi ylemmäs ja pumppu mahtuisi kääntymään..