Lainaus:
quote:
Tuli vaan mieleen ku äijät(toyo-jeep-range yms.) paukuttelee noita vetareita(ristikoita) ku kuivia oksia poikki niin tulee varmaan kalliiks pitemmän päälle ja ennen kaikkea se on ajoajasta pois tollanen aksuloitten hajottelu<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> Eikö tolla rahalla mitä esim menee 13kpl(n.1950€) vetarin posautteluun sais jo melko lujat sisuskalut hommattua. Tai ostettua kerralla järeet aksulat. Multa menis ainakin hermot... On muutenkin järetöntä et yleensäkki laitetaan tollasiin keveisiin aksuloihin jotka on tehty pienille(lue alle 31") renkaille jotain 35-> kummeja. Kyllähän ne kestää jos ajetaan suoraan ja ei käännetä renkaita mut millaista offi se semmonen on et ei kestä kääntää rattaita ku pamahtaa. Ja nyt en tarkoita mitään ääriasentoja.
Itse oon paraski puhuja ku on orginelli akselit ja 35" kummet, mutta hankinnassa onkin järeemmät aksulat ku on kerran pamahtanut vetari(ja sekin oli vanha alkuperäinen).
Tää sit ei ollut kohdistettu yksittäisiin ihmisiin vaan yleisesti kaikille jotka haluaa hirmuisen metsäpedon rakentaa.IISSOOIILLAA renkuloilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
No onneks ne 13kpl jeepin ristikoita ei maksa noin paljon edes markoissa. Tuon jälkeenhän hommattiin ctm ristikot ja warn vetarit ja kun on vielä arbbi sekä toyotan kardaanit niin kaikki heikot lenkit on eliminoitu. Tai ainakin niin luultiin sillä yksi warnin ulkopää on jo hajoitettu. Saatta tosin olla valmistevikainenkin mutta kuka niistä tietää.
Mä tein just niin kuin sä tossa puhuit eli eliminoin toitsun heikoimman lenkin ja ostin longfieldin murrokset, jotka huvittavaa kyllä jopa jenkeistä uitettuna olivat halvempia kuin tarvikemurrokset. Tosin näitä lonkkareitakin on jo kaveri hajotellu mutta ei sillä mikään kestäkään vaikka olis tehty alienimetallista<img src=/smiley/laugh.gif border=0 align=middle> Jos longfieldit hajoo niin sitten tilaan uudet cromo longfieldit/supersetin cromo vetareilla ja jos ne hajoo niin sitten ei saatana enää ajella<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>. Munkaan mielestä ei ole mitään järkeä ajella alimitoitetuilla akseleilla jotka hajoaa aina. Heikot lenkit on eliminoitava ja toivottava ettei "sulake" siirry kokoajan eteenpäin. Mä ainakin satsaan ennemmin luotettavuuteen kuin älyttömän kokoisiin renkaisiin tms.
Vahvemmissa akseleissa on omat ongelmansa jotka ovat mm, hinta, yhteensopivuus ongelmat tai vahvuuden tuoma paino/muuten suuri koko. Esim dana 60 on niin iso murikka että rengaskoon joutuu hilaamaan reilusti ylös että saavutettaisiin sama maavara kuin dana 44 akseleilla. Mogin akselit taas on aika raskaat, murikka väärällä puolella etuakselissa (riippuu tietty autosta), leveät jne. Tietty riippu moggi mallista ja siitä mihin autoon niitä sovittelee. Volvo C303 akseli on aika ideaalinen muttei läheskään niin vahva kuin mogin akseli. Jos saatavuus tai hinta ei olisi ongelma niin laittaisin 303 aksulat toitsuun. Saatavuus ei ole noissa ongelma vaan hinta. Laurilalle erään huhun mukaan on tulossa 400kpl c303:a joista ekat 80 kait jo tänä vuonna? Hinta vaan on 5000€ per auto. Se ei tietysti melkein ajamattomasta autosta ole paljoa mutta jos pelkkien akseleiden takia ostaisi niin sitten hinta on huima. Kaikki ongelmallisin on ettei varaosia kai juurikaan ole vaan jonkun hajotessa joutuu todennäköisesti ostamaan koko akselin varaosiksi. Sovittelevat kyllä kullemma mm. roverin murroksia niihin. Porttaaleissa tietysti ongelmaksi tulee maantienopeudet joissa porttalin rattaan alkaa savuta ja jonka johdosta ne ovat hieman harvinaisempia kilpiautoissa. Itselleni unelma olisi ehkä hdj80 akselit jotka tosin eivät nekään ole hajoamattomia ja kärsivät EXTREME käytössä samoista murros ongelmista kuin pikkuveljensäkkiin. Tosin omat ajelut ei ole mitään extremeä joten ne voisivatkin olla aika pitkäikäiset kevyehkössä bertassa.
Jonkun pitäs kasata jonkunlainen taulukko perstuntumalta siitä millasia rengaskokoja/tehoja mikäkin akseli kestää ja siinä voi olla sekin että vaihtamalla osia minkälaisiin rengaskokoihin sitten päästään. Tämmösii kyllä varmaan jostain jo löytyykin mutta suomalaista versiota tuskin on julkaistu.
Palataksemme alkuperäiseen aiheeseen 4wheelerissä viimevuonna oli peristä juttua jossa ainakin kuvista hyvin hahmotti kuinka jytky fordin 9 on kun rinnalle laiteaan dana60, dana44 ja jotain muita. Pitäs varmaan skannailla se johonkin näytille.
Hohhoijjaa nyt täytyy lopettaa tää p:n jauhaminen omalta osalta mutta toivottavasti tästä kehkeytyy henkevät jatkot tähän topikkiin. Onneks loppuu kesäloma niin ei ehkä ehdi enää näin paljoo näpytellä...
-
http://www.G-69.tk -