Toi putki meni siis toukokuun raajärvi-keikalla poikki noin 20cm tuon taaimmaisen kiinnikkeen takaa poikki, ja pari kuukautta se oli silleen, mutta en ole varma mitä katsastussetä olis sanonut, kun putki päättyy auton alle, pakokaasujen mahd. sisälle pääsy ja mahd. takanurkan haperoittaminen oli kans motivaattoreina, ja tavoitteena oli vetää putki siten että se ei ojien ylityksissä yms. ristiriipuntasessioissa ota itseensä niinkuin vakioputki joka tulee pahimmoilleen ulos just takanurkasta, yritä siinä sitten vaikka peruutella kun pakari tunkee turpeeseen, vanha pakari rajoitti ajolinjoja jo viimesyksyn hirvijahdissakin...
> Onkos tuo sitä "Sodankyläläistä Copy pastea" tuossa pakarin liitoksessa
On osin, mulla oli jotakuinkin tuontapainen suunnitelma jo kauan sitten (kun pakari oli vielä ehjä), mutta into liimata kulmakappaleita yhteen ei ollut kovin iso, ja siinä jaskan autossa käytetty "haitariputki" oli hyvä iso helpotus, nyt tuon virittelyyn meni ehkä puoli tuntia.
> Jos pakoputki vasemmalla sivulla tai takana vasemmalla puolella on suunnattu enemmän kuin
> 45° vasemmalle, on sen pää lisäksi käännettävä siten, että pakokaasut suuntautuvat
> vähintään 45°:een kulmalla vaakatasosta alaspäin.
..
> Pakoputken pään ympärillä, 50 mm:n matkalla sen päästä mitattuna, on oltava vähintään 50 mm vapaata tilaa.
Äh, jäi siis leimasedälle jotain mahdollisuutta huomauttaa tekeleestä, en kyllä usko että olis kovin vakavaa? Mutta tuohon putken päähänhän vois soveltaa jotain min. 50mm pitkää adapteria, joka kääntää kaasut min. 45 astetta alaspäin... :-)
Kiitos Jounille lakitekstin kaivamisesta!
-Paavo