En ikävä kyllä tiedä muita paikkoja, mitä tässä on jo aiemmin kerrottu.
Jos tästä on yhtään apuja, niin tuollaisia osia ne simpukat tai "kulmavaihteet" on syöneet, ensin "tavallinen":
Ja sitten versio "vahva" (näyttää olevan vähän eroa laakeroinnissa):
Omassa valmetissa on tätä sivusylinteri-mallia seurannut teollisuusmallin tyyppinen akseli, jossa ohjauksen sylinteri on kaksipäinen, tavallaan vastakkain työntävä. Keskellä olevasta liukuvasta yhdyskappaleesta lähtee sitten nivelöydyt tangot suoraan olkavarsissa oleviin kääntövarsiin.
Eikös niitä sivusylinterimalleja ole muutettu joskus sillä tapaa, että sylkky on siirretty koneen eteen ja siten saaatu välyksen paikkoja vähemmäksi kääntövoiman tiellä:
