Laivassa vanhat saksalaiset kilvet kiinni ja natsi tervehdys tullissa niin ei tarvii mitään suomi lappuja
Kuhan ei ratsiaa kohtaa koti matkalla jossa tarkemmin kysellään.
Tai sitten niinkuin ite seikkaillut euroopassa ensin saksasta tanskaan koe-kilvillä motaria vasenta kaistaa laskettelin liikenteen mukana, kattelin et joku edessä ja päästin kaasun, noh edessä oleva sitten hätärit päälle nappasi jarrutin ja katsahdin mittariin 130 Kmh oli jarrutuksen alkaessa
katsoin peiliin ettei takana ole ketään ja jarruuttelin samaan vauhtiin niin 80 Kmh mittarin mukaan oli. Jos ei olisi hätävilkkuja edessä ollut päälle laittanut olisin leipaissut 50 Kmh erolla sen perään
Siitä sitten nopeus takaisin sinne rapiaan 120Kmh;hon ja tanskassa vasta löysäsin koska vasta sitten oli autossa lailliset kilvet
Serkulle tätä eläytyen kertoilin niin hirnui kuin hullu.
Viimeisin kerta oli kun Vilnasta hinuri mersu haettiin ja samainen serkku mukana koe-kilvet mersuun laitettiin. Sitten yötä vasten via baltikaa viroa kohti. Hälyttimet borassa jolla oli menty ja nyt lavalla palatessa muistutti itsestään 50Km välein ensimmäisen kerran 4 ruuhkassa tunnelissa Vilnan keskustassa
Kaveri hieman huolissaan kilvistä, mutta kun lähdettiin kaupungista poistumaan huomasin, että paikallinen poliisi oli ajellut ruuhkassa useamman kilsan perässä eikä ollut ollut kiinnostunut
Se täytyy kyllä aina reissusta puhuessa mainita, et Vilnassa oli tähän astisista maista paras ja kohteliain liikenne. Saksaa kehutaan, mutta ne on itsekkäitä barbaareja liettualaisiin verraten.
Oltiin kolmannella kaistalla ja huomattiin et liittymä tulee, vilkku päälle ja toisella vilkahduksella oli molemmat kaistat liittymään auki.
Ruuhkan keskinopeus oli 30Km tunnissa ja vetoketju liittyminen toimi luonnostaan kukaan ei pysähtynyt tai hidastanut kiihdytys kaistalle tai liittyessään tieltä ei jarrutettu ja autoja oli sentäs niin pitkälle kuin silmä kantoi autojen yli tien korkeimmalla kohdalla.
Sellainen erikoisuus jäi vielä mieleen, et uudetkin dieselit savutti reilusti mustaa oliskohan ollut ominaisuutena polttoaineessa?