[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja pt.

Jos siis optima/Exide deep cycle akuista puhutaan, eli rullakennoakuista, niiin noissahan on tuo tärinän kesto toki hyvä.

AGM akku antaa paremmin virtaa ulos kylmissä olosuhteissa verrattuna normaaliin akkuun.

Kuinka paljon tuossa hondassa käytetään sähköjä päivän aikana? Vinssejä jne? Noissa rullakennoakuissa miinuksena se, että fyysisesti samankokoisesta rullakennossa saadaan vähemmän Ah, kun tuon kotelon täyttö ei ole yhtä täydellistä (mietit laittavasi paperirullia laatikkoon, verrattuna siihen, että täytät tilan levyillä.)


Ja tuolta linkitetystä sivusta löytyy myös tuo maininta:

http://batteryuniversity.com/learn/a..._glass_mat_agm

"Up to 5 times faster charge than with flooded technology"

Ja saadaan samalla paremmin virtaakin ulos.

Jotenkin jää epäselvä kuva tuosta aikaisemmasta wikipedia jutusta, pitäisi kait lukea lähdeteokset läpi, niin tietäisi mistä oikein on kirjoitettu..

Mutta kunhan alkaa noita LiFePo jne akkuja tulemaan, niin sittenhän virranannot ja virranottokyvyt menevät täysin toisille luvuille.

Paljon. Eli tuossa aurahydrauliikka on toteutettu sähköpumpulla. Ongelma on että jossain kohtaa hommia loppuu virta eikä akku ota sitä enää vastaan. Ongelma poistuu laittamalla se laturiin.

Koko ongelmahan häviäisi sillä että askartelisi sen hytikkapumpun tuonne kampiakselin päähän.

Aiemmassa auravehkeessä eli Kawassa oli joku geeli akku ja siinä ei tuntunu olevan vastaavia ongelmia. Ja samat hytikat oli siinäkin.